Specialized 2019 | Tour d’horizon, de Valence à Morgan Hill ⋆ Vojo

Specialized fait partie des grands noms de l’industrie du cycle qui proposent une gamme aussi large que profonde. Il y a quelques semaines, nous nous sommes rendus dans les locaux français de la marque, près de Valence, pour découvrir les produits « designed in Morgan Hill ». Présentation, non exhaustive, des nouveautés, couleurs et piliers de la gamme Specialized 2019 :

Les vélos
Specialized Epic 2019
Fer de lance de la gamme Specialized, l’Epic est l’arme de cross-country de la marque américaine. Le vélo a été présenté dans une nouvelle version à l’été 2017 (https://www.vojomag.com/presentation-le-nouveau-specialized-epic-2018-est-arrive/) et nous avons depuis eu l’occasion de tester la version « Expert » du modèle en 2018 : https://www.vojomag.com/test-specialized-epic-expert-un-classique-revisite/
En 2019, le vélo se décline en huit modèles, plus un kit-cadre à des tarifs compris entre 3099€ et 9299€.
Specialized Epic HT 2019
Là encore, c’est une valeur sûre de la gamme : la déclinaison semi-rigide de l’Epic. « HT » pour « hardtail », il est décliné en 4 modèles et la gamme s’agrémente de deux jolis kit-cadres S-Works, commercialisés tout de même à 2799€. Pour 2019, tous les modèles sont adaptés aux hommes comme aux femmes, sans distinction d’équipement, et une versions en taille XS est disponible pour le modèle « Comp carbone ». Petite particularité, une compatibilité Shimano Di2 est possible et une nouvelle cartouche équipera les fourches disposant de la technologie Brain.
Nous avons testé l’Epic HT Pro rapidement après sa sortie en 2017 : https://www.vojomag.com/test-specialized-epic-ht-pro-lexcellence-discrete/
Specialized Epic Evo 2019

C’est la véritable nouveauté de ces derniers mois : l’Epic Evo. Specialized a décidé de décliner son vélo de cross-country, performant et rigoureux, dans une version qui se veut tout aussi performante, mais avec une dose de fun supplémentaire. Le vélo s’équipe d’une fourche Fox 34 de 120mm de débattement, d’une tige de selle télescopique au diamètre 27,2, des dernières roues Roval Control SL et d’une monte de pneus aggressive. Verdict : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-specialized-epic-evo-le-xc-en-version-agressive/

Deux modèles seulement son disponibles, à 3299€ et 5599€.

Specialized Chisel 2019

Plus accessible que les modèles précédents, le Specialized Chisel est un modèle de VTT XC en aluminium qui ne souhaite pas mettre la performance de côté. Il va piocher dans l’ADN de l’Epic HT pour se forger un caractère bien à lui. Côté tarifs, c’est bien plus léger, avec un entrée de gamme à 1549 euros et un modèle « Expert » à 1949€.

Le kit cadre quant à lui se commercialise à 829 euros. Pour la présentation complète, c’est par là : https://www.vojomag.com/news/nouveaute-specialized-chisel-le-luxe-de-lentree-de-gamme/

Plus accessible encore que le Chisel, on retrouve le Rockhopper, puis le Pitch qui est lui plus orienté vers la randonnée.

Specialized Stumpjumper ST 2019

C’est un petit nouveau de l’année 2018 et il a de beaux jours devant lui ! Le Specialized Stumpjumper ST (pour « short travel », petit débattement) ne développe que 130mm mais reprend les caractéristiques du Stumpjumper « classique » pour s’adapter à tous les terrains et pratiques. Il éjecte, de fait, le Camber qui, même s’il il n’était pas positionné exactement sur le même créneau, perd sa raison d’être.

Nous avons réalisé une prise en main du Stumpjumper ST Comp Carbone et un test plus poussé est en cours. Il sera publié dans les prochaines semaines : https://www.vojomag.com/presentation-prise-en-main-specialized-stumpjumper-2019-le-best-seller-voit-double/

Il est proposé principalement en 29 pouces (une version d’entrée de gamme « Women » existe en 27,5 pouces), en aluminium comme en carbone, et les tarifs oscillent entre 1999 et 9299 euros pour les cinq modèles de la gamme.

Specialized Stumpjumper 2019

Là encore, c’est une nouveauté 2018 qui est logiquement reconduite en 2019 puisqu’il s’agit d’un des modèles iconiques de la gamme Specialized. Le Stumpjumper a été complètement repensé et redessiné.

On retrouve sur ce modèle comme sur la déclinaison « ST » la fameuse « Swat Door » qui permet un rangement d’outils, d’une chambre à air et même d’une veste. Elle est légèrement modifiée à son mécanisme d’ouverture, allégée et agrandie.

Là encore, il y a du choix dans la gamme avec deux modèles en 27,5 pouces et quatre modèles 29 pouces. L’alu et le carbone sont mélangés et les tarifs compris entre 3099 et 9299 euros.

Nous vous préparons d’ailleurs un test du Stumpjumper Comp Carbon 29 pour les prochaines semaines.

Specialized Stumpjumper Evo 2019

C’est l’autre petite pépite arrivée récemment en gamme chez Specialized. Non prévu dans nos régions initialement, le Stumpjumper Evo se fait une place dans la gamme. En aluminium, il reprend les caractéristiques du Stumpjumper mais avec une géométrie bien plus radicale, engagée et avec des composants bodybuildés. Son angle de direction affiche 63,5 degrés d’angle et son reach est 25mm plus long.

Il est disponible en 27,5 comme en 29 pouces au tarif de 3499 euros dans deux versions « S2 » ou « S3 » qui correspondent plutôt à trois ajustement d’une même géométrie plutôt qu’à des tailles standards. À l’instar des deux autres modèles de Stumpjumper, il est actuellement en test par la rédaction.

Specialized Enduro 2019

Pas de bouleversement pour l’Enduro de chez Specialized. Après plusieurs modifications successives, le vélo est arrivé à maturité dans la gamme. On pourrait l’imaginer changer pour faire face à une concurrence toujours plus forte.

En 2019, l’Enduro sera proposé en quatre déclinaisons comprises entre 3699€ et 9799€ pour le S-Works, également disponible en kit-cadre. Fox prend de plus en plus de place côté suspension, en remplaçant notamment les fourches Öhlins.

Specialized Turbo Levo 2019

Difficile de passer à côté en 2018, le Levo a été renouvelé et il faut dire qu’il a de beaux arguments. Nous avons eu l’occasion de prendre en main le Specialized Turbo Levo Expert 2019 et il a su nous séduire dès les premiers tours de roues.

En 2019, les coloris et modèles sont reconduits avec toujours un nouveau moteur et de belles évolutions techniques. On compte trois semi-rigides et sept déclinaisons du tout-suspendu (modèles alu, carbone, homme et femme confondus).

Nous avons consacré un article complet à ces modèles, et il est à retrouver juste ici pour la présentation : https://www.vojomag.com/presentation-specialized-levo-2019-le-benchmark-reprend-de-lavance/ et là pour la prise en main : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-specialized-turbo-levo-expert-2019-monsieur-et-madame-plus/

Specialized Kenevo 2019

Le Kenevo a été présenté en 2017 pour offrir une réponse à gros débattement à la concurrence d’un Levo qui, à l’époque, ne développait que 130mm. Avec un attrait particulier pour la descente, il se présente comme une machine vouée à avaler du dénivelé négatif.

Son positionnement ne change pas en 2019 avec 2 modèles à la gamme mais on l’imagine bien évoluer pour se repositionner, après l’arrivée d’un nouveau Levo particulièrement à l’aise en descente et pas mauvais grimpeur. Présentation du vélo : https://www.vojomag.com/presentation-specialized-kenevo-le-levo-version-gros-enduro/

Specialized P3 2019

Nouveauté de niche, mais nouveauté quand même, Specialized ressort son iconique P3 pour les pratiques dirt/street/park. Un seul modèle proposé au tarif de 999€. Particularité de la machine : ses tendeurs de chaîne et son jeu de direction spécial pour éviter l’emmêlement des câbles pendant les rotations.

Parlons prix…

De ce côté là, les plus attentifs d’entre vous ont pu remarquer une hausse des prix sur de nombreux vélos de la gamme Specialized depuis décembre 2018. Cette augmentation est expliquée par la marque par un rééquilibrage dû à une parité euro/dollar désavantageuse et à la hausse des frais de transports. Specialized annonce cependant avoir tenté de conserver des prix fixes sur certains modèles stratégiques de sa gamme. L’ensemble de ces derniers sont disponibles sur le site internet de la marque au grand S.

En matière de tarifs, malgré cette augmentation, sur le long terme, on peut plus parler de quelques fluctuations cycliques et le marché du vélo garde une certaine stabilité comme nous l’avions montré dans cet article sur l’évolution des prix : https://www.vojomag.com/evolution-prix-velos/

Périphériques

Roues Specialized Control Carbone et Traverse SL.

Les roues de cross-country et all-mountain sont repensées avec des rayons coudés et non plus droits. Pour des raisons pratiques à l’entretien, la roue avant et arrière auront donc des rayons de taille identique. Cela n’a l’air de rien mais c’est une belle petite prouesse technique qui joue aussi un rôle en matière de rigidité, comme nous avons pu nous en apercevoir lors de notre premier essai du Levo dont plusieurs versions en sont équipées : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-specialized-turbo-levo-expert-2019-monsieur-et-madame-plus/

Les écrous sont en laiton et des moyeux DT Swiss continuent d’équiper les roues, même si ces derniers sont parfois labellisés Roval. Les Control affichent toujours 25mm de large et 30mm pour les Traverse.

Pneus Specialized Eliminator Black Diamond

Specialized lance l’Eliminator, un nouveau pneu agressif issu tout droit du travail de ses athlètes en EWS. Il reprend les crampons latéraux du Butcher avec une bande centrale plus importante. Agressif donc, mais pas impossible à tracter, l’Eliminator a été conçu pour la roue avant. Le pneu sera disponible en 27,5, 29 pouces et en section 2.3 ou 2.6 en carcasse Grid et Black Diamond.

Black Diamond, c’est une nouvelle carcasse qui se veut ultra-solide et héritée du travail de l’équipe de descente, tout en gardant des facultés de déformation permettant une utilisation en enduro engagé. Les pneus comptent une nappe de recouvrement en plus et un pli supplémentaire. Nous vous préparons d’ailleurs un test du Butcher et du Hillbilly avec cette nouvelle carcasse. Le préventif Specialized est également en test actuellement.

Selle Specialized Power Mimic

Dédiée aux femmes, la selle Specialized Power Mimic est une adaptation de la selle Power traditionnelle sur toute sa partie arrière et le support structurel, mais l’avant de la selle est modifié.

Une mousse à mémoire de forme est utilisée. Cette dernière est de plus faible densité devant et une mousse supplémentaire vient fermer le trou existant au centre de la selle afin d’éviter un afflux sanguin trop important pouvant entraîner des oedemes. L’objectif est d’arriver à un équilibre des pressions de l’afflux sanguin dans les parties génitales. Le tout est développé pour les femmes, mais pas interdit aux hommes.

Equipement Specialized 2019

Casques

Specialized ne change pas ses modèles de casque mais déclinera la technologie MIPS dans l’ensemble de sa gamme. L’arrivée de cette technologie de protection est complétée par l’apparition d’un petit dispositif électronique de détection de choc permettant d’alerter les secours en cas d’accident.

L’ensemble de ces nouveautés et les tarifs vous sont présentés ici dans un article dédié : https://www.vojomag.com/news/specialized-passe-au-mips-et-lance-angi-sur-ses-casques/

Chaussures Specialized S-Works Recon

À 359 euros, difficile de faire plus haut de gamme. C’est donc sous l’étiquette S-Works que cette nouvelle chaussure Recon est lancée. Dédiée au XC et au cyclocross, elle se veut rigide (indice de rigidité 13,0), légère (301g en taille 42), et confortable. Présentation et test : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-chaussures-specialized-s-works-recon-7-xc/

Bonus

Nous l’avons découvert en préparant cet article : jouez à « Stumpjumper », le jeu ! : https://media.specialized.com/stumpjumper-the-game/index.html

Plus d’infos sur le site de la marque : https://www.specialized.com