Salon | Sea otter 2026 : Avinox, 32 pouces, et (heureusement) plus encore

Avinox

Impossible de passer à coté avec la sortie de la nouvelle génération de ses moteurs, les M2 et M2S : Avinox était l’une des grandes attractions pour le public sur le salon. On vous expliquait tout ce qu’il y a à savoir sur cette assistance, ainsi que nos premiers tests des modèles équipés de ce moteur :

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Forbidden 

Après le succès de ses vélos à point de pivot haut, Forbidden a récemment présenté un petit vélo de XC-Trail 120/130mm de débattement : le Reya.

Véritable nouveauté sur le salon, le Dreadnought en version « E », un VTTAE équipé d’un moteur Avinox M2S et de 170/180mm de débattement en montage de roues mulet. 

Ari 

Originaire d’Utah, la marque Ari (anciennement Fezzari) présente un prototype de VTT XC de 32 pouces en aluminium. Le challenge principal pour la marque encore peu présente en Europe : proposer une géométrie cohérente sur les petites tailles comme les grandes. 

Un prototype de taille cadre en S était également exposé sur le salon. On repère aussi une potence prototype Race Face développée spécifiquement pour ces montages XC en 32″ à l’angle diablement négatif. Pas le choix, il faut abaisser le poste de pilotage avec ces grandes roues…

Fox

Attention, lancer de goodies devant le stand Fox !

Pourtant, il y a bien une petite curiosité à aller découvrir sur le stand de la marque : le prototype de fourche RAD, la section recherche et développement de Fox, qui préfigure la fourche XC 32″ (et qu’on retrouve sans stickers sur plusieurs vélos du salon, dont le Ari juste au-dessus).

Specialized 

C’est une des grosses nouveautés du salon : le vélo de l’équipe Specialized Gravity arrive enfin à destination du grand public. Le prototype de vélo de descente qui utilise plusieurs chaînes et une cinématique complexe arrive sous le nom de Demo 11. On vous en parlera plus en détail dès que nous aurons les informations officielles. 

Brembo

Pas de freins Brembo sur la version de série, contrairement au prototype utilisé par le Specialized Gravity. Pourtant, ils sont désormais disponibles pour le grand public, et le spécialiste de la MotoGP avait même fait le déplacement avec une série de nouveaux coloris pour l’occasion. De notre côté, on avait déjà eu l’opportunité de rouler avec ces freins en avant-première : Test nouveauté | Freins Brembo GR-PRO : le géant des sports moteurs s’attaque au VTT

Ibis 

La marque californienne présente une nouvelle gamme de VTTAE sur la base d’un moteur Bosch Performance CX. Le Ibis Oso se décline en trois montages :  Oso S (130 mm), Oso TR (150 mm) ou Oso HD (165 mm). Les pièces carbone des cadres sont identiques sur tous les montages, mais les biellettes et équipements permettent de transformer les vélos pour les adapter à leurs débattements respectifs. 

Frameworks 

Le pilote Neko Mulally est au commande de sa marque Frameworks et de son prototype de VTT « mulet » 32 pouces à l’avant et 29 pouces à l’arrière. Pure expérimentation de la part du rider qui a réduit sa fourche Fox Podium en 140mm de débattement et qui utilise le même pneu Aspen que sur notre prototype de XC. Le pilote réussit son pari, en remportant la course de DH de la Sea Otter (sur un parcours toutefois particulièrement atypique).

Vittoria 

Le Peyote se décline désormais en 32 pouces à flancs noirs ou bruns.

Marin

Attention, nouveau modèle chez Marin. Baptisé Tam, il vise ici une pratique randonné/cross-country avec un cadre en aluminium et un focus sur le plaisir de pilotage. Premier modèle annoncé à 2299 € !

Le stand Marin propose toujours des montages originaux. Aux côtés du nouveau Tam en 120/130 mm, on découvre un vélo de descente décoré par Misspent Summers à l’occasion des 40 ans de la marque, qui reprend images et design des livres du collectif.

Peaty’s 

En voilà une grosse valve ! On vous en parlait juste ici lors de sa sortie le mois dernier: Valves Peaty’s Holeshot Fast Flow : plus d’air, moins de bouchons ?

La gamme de poignées s’étend et Peaty’s propose désormais trois tailles pour chacun de ses grips. La construction est également repensée avec une gomme plus tendre sur le haut de la poignée. 

Norco

De prime abord, ce nouveau modèle électrique de chez Norco est assez consensuel…

Mais petit surprise, c’est ici un moteur Bosch PX qui anime le châssis, une assistance qu’on retrouve généralement sur des moteurs de vélos urbains. Plus accessible financièrement, ce moteur est un peu plus lourd que le modèle CX, et offre 90 Nm de couple et 700 W de puissance max.

Maxxis 

La gamme de pneus 32 pouces s’étend avec désormais cinq dessins disponibles à court ou moyen terme. En plus de cette gamme, Maxxis décline également l’Aspen AT en 29″, à mi-chemin entre le très roulant Aspen et les pneus plus orientés Trail de la marque. 

Kona 

On ne sait pas tout à fait à quel usage on le destinerait, mais ce modèle bikepacking/gravel/tout-terrain a un petit quelque chose !

Aux côtés des vélos de voyage et autres gravel (très) tout-terrain, on découvre le visage des nouveaux VTTAE de la marque. Kona fait son retour sur le segment avec un nouveau Remote 160 équipé d’un moteur Bosch Performance SX. 

Prologo

Le marketing chez Prologo est simple pour cette nouvelle selle : il s’agit tout simplement de la selle sur laquelle Wout van Aert a gagné Paris-Roubaix !

La selle Prologo Choice adopte une conception particulière, avec deux ailettes en carbone qui viennent envelopper les rails également en carbone. Un choix qui apporterait un léger gain aérodynamique, tandis que le rembourrage est imprimé en 3D.

Continental 

Présenté initialement pour les pratiques XC, le Dubnital se décline désormais en section 700×2.0, 2.2 et 2.4 pour le gravel. 

Bell 

La marque américaine présente deux nouveaux casques pour les pratiques gravity. Un 3/4 baptisé 3QTR et le Full-air, un casque intégral léger (760 grammes en taille M). 

Stablead

Découverte lors du dernier salon Eurobike, la marque Stablead continue sa phase de prototypage avec une série de produits encore non commercialisés : freins, pédaliers, poste de pilotage et même suspension. Le représentant de la marque ne cache pas ses ambitions. À sa « commercialisation », la marque veut faire mieux et moins cher que Fox. A suivre. 

Cannondale 

Cannondale présente un « concept bike » baptisé Noterra, clin d’œil à son Moterra mais sans moteur ici. Les couleurs s’inspirent du modèle de descente de la marque en 1998 (Volvo-Cannondale), mais le coeur du vélo repose sur un système de double chaîne, qui permet de contrôler l’impact d’un changement de taille de plateau sur la cinématique du vélo… voilà qui n’est pas sans rappeler le prototype de Specialized Demo utilisé par Loïc Bruni et Finn Iles en coupe du monde.

Crankbrothers 

Les nouvelles pédales Stamp Evo se déclinent sur le stand CrankBrothers, de la plus petite taille à l’immense modèle que nous vous présentions dans cet article : www.vojomag.com/test-nouveaute-crankbrothers-stamp-evo-plus-grandes-plus-de-controle

POC

Quelques mois après le Cytal au look très race, POC présente l’Amidal, un nouveau casque dédié au gravel et au vélo de route. Le casque propose un design plus passe-partout et s’adapte aux normes de sécurité qui évoluent aux USA. Le design inclut une compatibilité avec un éclairage, en option, conçu en partenariat avec Knog. 

Surly

Là, on est parés à toutes les conditions !

Digit Ring et TBD Bikes

Dans la catégorie des vélos exotiques, le Digit Bikes Ring (photo de gauche) sort son épingle du jeu. Avec 128 mm de débattement, l’approche est originale : remplacer une série d’éléments en intégrant l’amortisseur directement dans le cadre. Cela permet « à la structure d’agir comme un guide pour le point de pivot supérieur, avec pour objectif d’assurer un fonctionnement fluide tout en apportant une grande rigidité latérale », détaille Tim Lane, ingénieur, designer et fondateur de la marque qui continue d’assembler les vélos en Californie.

Impossible de ne pas examiner ce modèle dirt en impression 3D en passant à côté. Derrière ce projet, on retrouve Dylan Banera, un jeune de 17 ans déjà bien lancé dans l’univers de la fabrication. Actuellement en formation de machiniste, avec l’objectif de poursuivre vers des études d’ingénierie, il travaille avec l’impression 3D depuis l’enfance. Ce vélo est la deuxième itération de son prototype, un modèle qu’il a logiquement baptisé “Neck Twister”.

Commencal

La marque andorrane présente son Clash V3 dédié aux pratiques freeride/bike-Park avec 170/180 mm de débattement, deux roues de 27,5 pouces et, pour la première fois, une garantie à vie.

Schwalbe  

La manière de présenter la gamme des pneus gravity est complètement revue par Schwalbe. La marque allemande profite également du salon pour présenter un nouveau pneu polyvalent all-mountain/gravity: le Romy. Ce dernier pourra convenir à une monte à l’avant comme à l’arrière. 

Lezyne 

Spécialiste des accessoires et des lumières de vélo, Lezyne présente la Road Drive 500, particulièrement fine, qui se fixe directement sous un « support GPS double ». La marque explique que le faisceau lumineux est dirigé légèrement vers le bas pour éclairer le sentier, et ce malgré l’absence de réglage d’inclinaison. Celle-ci est annoncée à 95 g pour 500 lumens. 

Shimano

Shimano a profité de ce début de saison pour lancer deux nouvelles paires de pédales plates, les Saint (393 g – 225 $) et Deore XT (430 g – 175 $). Motus et bouche cousue sur les prototypes de freins Saint roulés par les pilotes de la marque en coupe du monde de descente.

Fizik

Pensé pour un usage hybride entre route, Gravel et XC, Fizik présente le Kyros. Celui-ci affiche un vrai travail sur la ventilation et la circulation de l’air au sein du casque, tout en conservant le système d’ajustement maison de la marque qui permet de varier entre trois configurations différentes (en plus du réglage occipital).

À l’autre extrémité, Fizik dévoile une nouvelle génération de ses Ferox Carbon, modèle Gravel/XC performance. Au programme, un maintien du pied amélioré et plus d’espace pour les orteils.

Wolf Tooth

Wolftooth va contenter les chasseurs de gramme avec sa gamme Mark Zero ! On y trouve notamment deux paires de pédales SPD, à une ou deux faces, avec un poids respectif annoncé à 246 g et 174 g (à titre de comparaison, les traditionnelles Shimano XTR pointent à 313 g). Dans les petits détails, on soulignera l’axe en titane et la possibilité de réglage du Q-Factor entre 51 et 59 mm.

Sea Otter : à l’année prochaine ?

Au-delà de son immense salon d’exposition, la Sea Otter, c’est aussi l’occasion de rouler sur de nombreux modèles en test, mais également d’assister, et/ou de participer à une multitude d’épreuves sportives : XC, enduro, DH… sans oublier le toujours spectaculaire Dual Slalom.

De quoi terminer ce week-end en beauté !