Spyshot | Le Fox Live Valve débarque en XC

Il n’y a pas que le 32 pouces qui fait parler de lui aux Gets (voir ici) ! Dans les paddocks, nous avons également surpris ce qui semble être la déclinaison XC du Live Valve, le système de gestion électronique des suspensions de Fox, présent sur les vélos de certains athlètes des teams Giant et Orbea.

Pour remettre dans le contexte, Fox a été pionnier dans le domaine en présentant la première version de son Live Valve en 2018 (voir ici). Le système était déjà performant mais cher et complexe car il nécessitait un câblage relié à un ensemble cerveau/moteur placé sur le vélo. Il ne s’est jamais vraiment imposé et même si RockShox est arrivé plus tard avec son système Flight Attendant, c’est lui qui a réussi à vraiment « populariser » la gestion électronique des suspensions.

Fox est revenu avec un tout nouveau Live Valve Neo pour les pratiques enduro/all-mountain fin 2024 (voir ici), mais uniquement pour l’amortisseur. Aujourd’hui, Fox arrive enfin avec une déclinaison XC pour répondre à son grand rival RockShox.

On avait déjà vu le team Cannondale rouler avec un amortisseur Live Valve par le passé, mais ici le nouveau modèle semble plus compact et l’électronique mieux intégrée.

Mais la grosse nouveauté, c’est la présence du Live Valve Neo aussi sur la fourche. Les capteurs sont placés sur le bas des fourreaux, au plus près de l’axe de roue. Cela permet de se passer des capteurs placés au niveau des étriers de freins comme sur la version enduro.

Vu que le Live Valve agit sur la compression, Fox semble avoir « retourné » sa cartouche, avec un réglage du rebond sur le haut et de la compression en bas, alors qu’habituellement c’est l’inverse.

Le niveau de finition de l’ensemble est élevé, ce qui semble indiquer qu’on est proche d’une mise en production. On a déjà hâte de pouvoir faire une confrontation Fox Live Valve – RockShox Flight Attendant !