Visite | L’assemblage des VTT Santa Cruz en Californie
Par Paul Humbert -
Chez Santa Cruz, dans la ville du même nom, on conçoit et assemble les VTT, VTTAE et gravel de la marque californienne. Nous avons suivi le chemin pris par tous les produits sortis d’usine jusqu’à leur mise en carton, direction vos magasins et les sentiers :
On vous a préparé des sous-titres anglais-français, pensez à les activer dans le player Youtube.
Qui de la poule ou de l’oeuf est arrivé en premier ? La ville de Santa Cruz ou la marque de vélos ? On vous laisse deviner, et on vous propose une petite sélection de photos supplémentaires.
Le prototype du nouveau Tallboy, qu’on vous a présenté en détail, et ses ingénieurs.
Le magasin dans lequel on ne rechigne pas à faire ses courses.
Bike Tyson est d’une bonne aide pour l’assemblage des VTTAE, juste avant que les moteurs de ces derniers soient programmés pour le pays dans lequel ils seront commercialisés.
Le labo carbone teste les vélos de la marque, mais aussi ses concurrents.
Avant le passage en production, les cadres sont testés, cassés, analysés. Idem pour les roues… et en ce moment on teste du 32 pouces chez Reserve.
Dans la même pièce, on prototype en 3D les futures pièces des vélos.
L’atelier des machines s’occupe ensuite de la production des véritables mules, premier test avant le prototypage. Plusieurs angles et options sont testés, et on retrouve des douilles de direction réglables sur la majorité des mules pour permettre plus de liberté de test.
Une clé dynamométrique par élément pour plus d’efficacité.
Une machine vient couper les pivots de fourche à la longueur propre à chaque vélo, identifiée par le QR code qui accompagne chaque montage.
Les tubes de couleur avec lesquels les designers travaillent pour le choix des prochains coloris des gammes.
Le pré-assemblage des roues Réserve est fait en machine, avant d’être terminé à la main… et signé.
