Développement | Le Nukeproof Mega : l’arme de Sam Hill - Le Nukeproof Mega actuel 2018-2019
Par Paul Humbert -
Le Nukeproof Mega est le vélo iconique et le best seller de la marque irlandaise. Née sur les reliefs de l’Alpe d’Huez et pendant la compétition qui lui a donné son nom, il a évolué depuis presque 10 ans pour devenir une machine d’enduro moderne. Dans cet article multi-pages, découvrez nos différentes plongées dans son histoire avec son développement, nos prises en main 2018 et la récente découverte du Nukeproof Mega 290C Factory remis au gout du jour :
Le Nukeproof Mega actuel 2018-2019
Aujourd’hui, le Mega est donc disponible en deux tailles de roues avec 4 versions 29″ et 5 versions 27,5″ (2 en alu et 3 en carbone). Les modèles 27,5″ offrent 165 mm de débattement couplés à une fourche en 170 mm tandis que les modèles 29″ disposent de 155 mm à l’arrière et utilisent une fourche en 160 mm. L’amortisseur est au standard Metric.
Il est désormais impossible de monter un dérailleur avant sur le Nukeproof Mega, le cadre n’est plus compatible. En revanche, tous les modèles sont montés avec un guide-chaîne pour fiabiliser la transmission. Les finitions sont soignées, les roulements de bonne taille et les câbles cheminent en interne.
Vu le placement de l’amortisseur, il est également impossible de monter un porte-bidon dans le triangle avant mais Nukeproof a intégré des ports sous le tube diagonal pour ceux qui souhaitent malgré tout en installer un.
Tous les modèles reçoivent des roues au format Boost avec des jantes en 30 mm de large et des pneus en section 2.4. Du côté des périphériques, Nukeproof a fait le choix de monter le même ensemble cintre en 800 mm / potence en 50 mm sur toutes les tailles. En revanche, le débattement de la tige de selle est adapté, de 125 mm en taille S à 170 mm en taille L/XL.
Côté géométrie, l’angle de direction est à 65° sur le 27,5″ et 66° sur le 29″ tandis que les bases mesurent respectivement 435 mm et 450 mm. L’angle de selle est identique sur les deux versions avec 75,5° tout comme le reach qui atteint 435 mm en taille M. On a donc sur le papier un vélo assez conservateur avec des bases relativement longues et un reach plutôt court.
Nukeproof vient également de lancer une version limitée en 29″, le Mega 290 Worx. Le cadre reste le même mais le montage inclut ici une RockShox Lyrik Ultimate en 170 mm, un amortisseur Super Deluxe Ultimate à ressort et des roues DT Swiss EX1501. Le reste des composants est similaire aux autres modèles de la gamme avec une transmission Sram X01 Eagle, des freins Code R et des périphériques Nukeproof Horizon. Cette édition bodybuildée est limitée à 50 unités pour le monde entier.