Présentation: les nouveautés YT Industries 2015

Tech
31 janvier 2015 — Olivier Béart

Il y avait eu quelques fuites, mais là voilà enfin au complet : la gamme YT Industries 2015 arrive, avec trois grosses nouveautés : le Capra Alu, le Tues 650b et un nouveau jouet de Dirt. Sans oublier les nouvelles décos des modèles existants. Voici la présentation complète :

01_Capra_Origin_AL_1_black_green_2015_Gallerie1Les Allemands de YT industries sont en train de se faire une belle place dans le milieu Gravity, avec des vélos aux cadres originaux, performants et surtout proposés à des tarifs très attractifs grâce à un système de vente directe façon Canyon. Jusqu’à présent limités à l’Europe, ces vélos sont désormais également disponibles en Australie, Nouvelle-Zélande, aux USA et au Canada (où nous avons pas mal de lecteurs que nous saluons au passage). Assez bavardé, passons à la présentation des nouveautés du millésime 2015 !

CAPRA Aluminium

C’est sans aucun doute LA grosse nouveauté annoncée par YT en ce début d’année, et très attendue par les fans de la marque : le Wicked vieillissant disparaît et fait place à une version aluminium du fameux Capra d’enduro. Son nom complet : le Capra Origin AL.

Capra_Origin_AL_1_black_green_2015Il est évidemment doté de roues de 27,5”, ainsi que de la suspension V4L qu’on retrouve aussi sur le Capra CF et le TuEs de DH. Cette suspension est une grosse évolution par rapport au Wicked, dans la mesure où elle est très efficace pour dissocier le pédalage de l’amortissement des chocs, tout en restant active au freinage.

Sa géométrie est identique à celle du modèle carbone, c’est à dire plutôt extrême et efficace avec un angle de direction très couché (65,2°) et un tube de selle très redressé (75°), ainsi que des bases courtes (430mm). Il sera proposé en trois tailles et deux versions avec des coloris différents :
YT_Industries_Capra_Origin_AL_Green– Le Capra AL Comp 1 avec fourche Pike RCT3, roues DT Spline 1900, pédalier Race Face Turbine et transmission Sram X1. Il est affiché à 2599€ pour 13,9kg.

YT_Industries_Capra_Origin_AL_Red2– Le Capra AL 2 dispose d’un montage identique mais en pédalier double Race Face Turbine et transmission Sram X9. Il est proposé à 2499€, soit 900€ de moins que la première version carbone. Il est annoncé à 14,4kg… soit le même poids que le CF Comp 2 ! Mais on suppose une erreur dans la fiche technique de la marque.

CAPRA CF

L’ossature du Capra CF reste identique au modèle que nous avons testé avec bonheur en 2014. Les montages changent également très peu, mais les coloris évoluent en douceur, de même que quelques specs.

YT_Industries_Capra_CF_Pro_Race_Grey_2– Le Capra CF Pro Race est maintenant en gris, avec toujours les roues Mavic CrossMax Enduro et les suspensions BOS, mais avec la nouvelle version “Frequency Control Valve” de la Deville 160mm. Il reçoit aussi un poste de pilotage Renthal avec cintre en carbone. Il est affiché à 4199€ pour 12,9kg.

YT_Industries_Capra_CF_Pro_Blue_2– Le Capra CF Pro est un tout nouveau modèle, avec des suspensions BOS comme le Pro, mais avec la fourche Deville “standard” en 170mm et des roues E13 TRSr. Poids annoncé : 13,1kg – Prix : 3999€

YT_Industries_Capra_CF_Comp1_White_Green– Le Capra CF Comp 1 reste identique à celui que nous avons testé l’an dernier, à l’exception des freins (Sram Guide au-lieu d’Avid Elixir) et des pneus (Maxxis au-lieu de Continental). Il est aussi proposé en blanc. Poids annoncé : 13,3kg – Prix : 3599€

Capra_CF_Comp_2_red_2015– Le CF Comp 2 évolue aussi assez peu. Il est disponible en rouge ou en blanc. Poids annoncé : 14,4kg – Prix : 3499€

TUES 650b

En 2014, Andreu Lacondeguy a remporté la Red Bull Rampage au guidon de cette machine et l’autre star maison, Cam Zink, s’est placé second avec en poche également le prix du “Best Trick”. Ce qui a mis un fameux coup de projecteur sur la jeune marque allemande ! En attendant une version carbone déjà aperçue à l’état de prototype, le Tues AL passe aux roues de 650b.

10_TuEs_AL_Comp_red_orange_2015_Gallerie2
La géométrie du cadre alu hydroformé est revue pour l’occasion, avec un reach plus long qui donne une position plus centrée sur le vélo comme de plus en plus de bikes de DH contemporains, ce qui offre plus de sécurité sur les gros sauts et dans les passages les plus difficiles.

11_TuEs_AL_Comp_black_grey_2015_Gallerie1Deux montages et trois couleurs sont au programme :

YT_Industries_Tues_AL_Comp– Le Tues AL Comp, monté en RockShox Boxxer Team et amortisseur Vivid RC2, roues DT-Swiss 2020 et périphériques Race Face. Il est disponible en noir/gris et rouge/orange. Poids annoncé : 17,5kg – Prix : 2899€

TuEs_AL_raw_orange_2015– Le Tues AL, monté également en RockShox, mais avec la Boxxer RC et l’amortisseur Kage. Les roues et le cintre viennent de chez Kore et le pédalier un Race Face Chester. Poids annoncé : 17,9kg – Prix : 2199€

DIRT LOVE & FIRST LOVE

Enfin, signalons une nouvelle version du Dirt Love Andreu Lacondeguy Signature proposé à 999€, ainsi que du First Love, la version d’accès qui est affichée à 699€.

YT_Industries_First_Love_Dirt_Love2

Pour plus d’infos sur les nouveaux modèles (géométries, fiches complètes, etc.) rendez-vous sur www.yt-industries.com
Edit : depuis cet article, la marque a également présenté la version CF du Tues de descente. Plus d’infos: https://www.vojomag.com/YT-industries-Tues-CF