Présentation : la gamme BH 2017

25 juillet 2016 — Olivier Béart

Si nous avions déjà aperçu certaines nouveautés de la gamme BH 2017 lors des Media Days de l’Eurobike il y a quelques semaines, BH Belgique nous a convié à la Citadelle de Namur pour avoir un aperçu du reste de la gamme 2017 de la marque espagnole. Au menu, outre le Lynx Race, nous avons notamment relevé un nouvel Ultimate RC et pas mal d’évolutions sur les vélos électriques. Voyons cela en détails :

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-30Chaque année à cette période, BH Belgique organise une présentation de la nouvelle gamme à ses revendeurs. Nous nous sommes glissé parmi eux pour avoir un aperçu des nouveautés BH 2017.

BH Lynx Race

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-1La grosse nouveauté, c’est bien évidemment le BH Lynx Race, dont vous voyez ici la version aluminium, en attendant le modèle carbone qui devrait arriver à l’automne. Nous avons déjà eu l’occasion de vous le présenter en détails dans cet article, nous allons donc directement passer à la suite. Signalons simplement que les prix iront de 1999 à 2999€ en alu (modèle illustré ici) et de 3999 à 8999€ en carbone.

BH Ultimate RC 2017

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-2Une autre nouveauté importante, dont nous ne vous avions pas encore parlé, c’est le BH Ultimate RC 29”, le cadre semi-rigide en carbone situé sous l’Ultimate utilisé par le team en Coupe du Monde. Il est désormais annoncé à 1100g.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-24A titre d’exemple, si la gamme Ultimate commence à 2999€, on parle ici de vélos qui démarrent à 1599€ (en fourche RockShox XC30) et 1899€ avec le modèle bleu-rouge ci-dessus.

Plus accessible au niveau du tarif, il voit son cadre modifié sur plusieurs points, comme les pattes arrière qui passent en 142×12 ou 135×9, au choix de l’utilisateur. La patte de disque est maintenant placée sur les bases.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-6La partie avant du cadre est également revue, tout comme la géométrie avec un reach allongé, mais l’angle de direction est plus droit (70°) que sur l’Ultimate afin de garder un comportement un peu plus accessible que sur le grand frère, résolument axé compétition à haut niveau. On remarque aussi un nouveau passage intégré des câbles et gaines, entièrement guidé.

Au niveau des montages, de nouvelles roues avec des jantes plus larges font leur apparition et le cadre est compatible double plateau ainsi qu’avec le dérailleur avant Side-Swing de Shimano. On trouve également une fourche Fox F32 en guise de proue sur ce modèle affiché à 2499€. Une version avec fourche RS-1 chapeaute la gamme Ultimate RC à 3999€.

BH Ultimate

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-23Pas de changement sur le cadre du BH Ultimate, que nous avions testé un peu plus tôt cette saison, mais des évolutions au niveau des coloris et des équipements. La version présentée ici est l’entrée de gamme à 2999€. On remarque que, globalement, les tarifs baissent de façon assez significative sur l’ensemble de la gamme, et l’Ultimate ne fait pas exception puisque le modèle 9.7 en XT et fourche Fox testé l’an dernier passe de 4299€ à 3999€.

BH Expert

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-31Le cadre aluminium d’entrée de gamme est aussi revu avec notamment une très belle finition comprenant des soudures polies sur la partie haute du cadre. Le modèle Expert 29 Recon illustré ici est à 929€ au catalogue.

Gamme BH e-bike 2017

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-15La gamme BH e-bikes est une des plus larges du marché, avec des moteurs Bosch, Yamaha et Brose comme ci-dessus.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-14Au niveau des semi-rigides, une version 27,5+ du BH Revo fait son apparition. Il est équipé d’une batterie en 600Wh.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-26La géométrie des vélos équipés du moteur Brose a été revue pour éviter de se retrouver, comme le passé, avec des triangles avant démesurément longs qui pénalisaient ces versions pour un véritable usage VTT. Un niveau compartiment de stockage en aluminium a été développé pour la batterie, permettant à la fois un meilleur refroidissement ainsi qu’un gain de place. L’unité de contrôle a aussi été modifiée pour gagner en tout 3cm et avoir une géométrie comparable à celle d’un VTT classique.

Un nouveau display voit aussi le jour, plus simple à utiliser et doté d’un port usb pour recharger un appareil électronique directement grâce à la batterie de son vélo.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-20Au niveau des fulls, tous sont désormais dotés de la suspension Split Pivot. Ici aussi, un modèle en pneus Plus devrait faire son apparition tout prochainement.

Mais aussi…

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-21La gamme Lynx 4.8 en 29” (illustré ici en alu) et 27,5” reste inchangée, si ce n’est au niveau des coloris et des montages. Les tarifs sont aussi en baisse et vont désormais de 1999 à 4999€.

BH_2017_Copyright_Obeart_Vojomag-27BH se positionne également de plus en plus comme accessoiriste, avec notamment des casques et chaussures qui semblent très intéressants et que vous retrouverez bientôt à l’essai sur Vojo.

Plus d’infos : www.bhbikes.com