Nouveauté VTTAE | Lapierre Overvolt AM CF : une nouvelle plateforme all-mountain en carbone
Par Adrien Protano -
Lapierre fait évoluer sa gamme de VTTAE all-mountain avec l’arrivée du nouvel Overvolt AM CF, une plateforme entièrement repensée qui vient compléter l’offre entre les modèles orientés compétition comme l’Overvolt GLP III et les VTTAE all-mountain plus accessibles. Présentation :
Au cœur de ce nouvel Overvolt AM CF se trouve un cadre carbone entièrement inédit, construit à partir d’un mélange de fibres Mitsubishi 24T et 40T. « Cette combinaison vise à optimiser le rapport rigidité/poids tout en conservant une certaine tolérance », explique la marque.
Le cadre affiche 2,9 kg en taille M (sans amortisseur) et s’articule autour d’un débattement de 170 mm à l’avant et 165 mm à l’arrière, ce qui positionne clairement ce modèle dans le segment all-mountain/ enduro.
La marque explique avoir travaillé le passage interne des câbles, l’intégration du moteur et les renforts structurels pour conserver une plateforme rigide et propre visuellement, tout en facilitant la maintenance.
Pour concevoir cette nouvelle plateforme, Lapierre a combiné des éléments de deux modèles existants : le triangle arrière et les bases sont inspirés du GLP III, le VTTAE « compétition » de la marque, tandis que le triangle avant est plutôt hérité de l‘Overvolt AM. L’idée est ici de combiner la stabilité et la précision d’un VTTAE « compétition » avec l’accessibilité et la polyvalence d’un all-mountain.
De série, le vélo est livré en configuration mulet (29” / 27,5”), mais il est possible de passer en tout 29 pouces grâce à un flip chip situé au niveau de la suspension.
La suspension reprend une architecture proche de celle du GLP III, avec un amortisseur positionné horizontalement dans le cadre. « Cette disposition facilite l’intégration, permet d’augmenter le débattement de tige de selle et optimise le passage des câbles » selon la marque française. Lapierre annonce également un nouveau réglage interne et un volume d’air spécifique pour améliorer le soutien à mi-course. « L’objectif est d’obtenir un vélo plus efficace à l’accélération en sortie de virage tout en conservant du contrôle dans les sections raides ou techniques », détaille Lapierre.
L’Overvolt AM CF repose sur le Bosch Smart System avec le moteur Performance Line CX, désormais capable de délivrer jusqu’à 100 Nm de couple, 750 W de puissance et 400 % d’assistance. Tous les modèles reçoivent une batterie amovible de 800 Wh, avec la possibilité d’ajouter le range extender Bosch PowerMore pour augmenter encore l’autonomie. Le cockpit intègre l’écran Kiox 400C directement dans le tube supérieur, associé à une Mini Remote. Lapierre annonce également un cache moteur optimisé par CFD afin d’améliorer le refroidissement et maintenir les performances du moteur sous forte sollicitation.
Lapierre décline la plateforme en trois montages, qui partagent le même cadre en carbone. Le luxueux Overvolt AM CF 10.8 (10 000 €) embarque la déclinaison Race du moteur Bosch CX, une transmission électronique XTR Di2 et un ensemble Ultimate de chez RockShox avec une Zeb à l’avant et un Super Deluxe à l’arrière.
L’Overvolt AM CF 7.8 affiche un équipement au meilleur rapport qualité/prix (transmission électronique Sram GX T-Type, suspensions RockShox ZEB et Super Deluxe Select). Le AM CF 6.8 est la déclinaison « entrée de gamme » de ce nouveau modèle avec une transmission Sram 90 T-Type et un duo de suspensions RockShox (ZEB/Super Deluxe) en gamme Base. Nous n’avons pas les tarifs pour ces deux versions à ce stade.
Pour plus d’informations : https://www.lapierrebikes.com/fr-fr/v/electric-all-mountain-bikes/
