Nouveauté | Hope HB.130 : nouveau cadre et version Factory pour 2021

Pour sa troisième année d’existence, le HB.130 a droit à un joli petit « restylage » avec une mise à jour bienvenue du cadre, ainsi que de nouveaux équipements pour le modèle classique et une inédite édition Factory Racing, réplique du vélo utilisé par les pilotes du team d’enduro Hope. Voici tout ce qu’il faut retenir :

Ce nouveau triangle arrière sera monté d’origine sur tous les modèles 2021 et également disponible en pièces détachées pour les possesseurs d’HB.130 qui souhaiteraient faire profiter leur vélo de cette mise à jour.

Par ailleurs, un autre kit fait son apparition au catalogue pour monter une roue arrière en 27,5″ sur le vélo, initialement conçu autour de roues de 29″. Il est composé d’une biellette spéciale qui permet de conserver la même position au pédalage et de faire monter le débattement à 140 mm, d’une roue Hope Fortus 26w et d’un pneu Maxxis HighRoller II 2.4 Exo, pour que l’acheteur n’ait à se préoccuper de rien d’autre que du transfert de sa cassette et de son disque. Affiché à 540 €, ce kit est compatible avec les deux versions (130×17 et 148×12) du triangle arrière.

L’équipement du modèle standard (7 500 €) évolue légèrement, en lien avec les dernières nouveautés présentées par Sram et Fox plus tôt dans l’année. Le HB.130 dispose donc de la dernière Fox 36 au châssis entièrement nouveau (lire 38, 36, X2, DHX2 : la gamme Fox Gravity fait peau neuve !), ici en version Factory Grip2 et 140 mm de débattement. Il en est de même pour l’amortisseur DPX2 Factory, revu au printemps au niveau des valves et de la circulation de l’huile.

Côté transmission, on retrouve le nouvel X01 Eagle avec une cassette 10-52 et le dérailleur adapté. Enfin, le dernier changement est moins important et concerne les poignées, où des DMR Death Grips remplacent les Hope SL.

Enfin, un nouveau modèle fait donc son apparition dans la gamme, sous le nom de HB.130 FR (pour Factory Racing). Affiché à 8 650 €, il reprend l’équipement utilisé par le team Hope d’enduro, avec des suspensions Ohlins (amortisseur TTX Coil et fourche RFX M2 en 150 mm), des freins Hope Tech3 E4 Factory Racing et une peinture spéciale, réalisée à la main par une seule personne dans l’usine historique de Barnoldswick. Cette version ne sera disponible qu’en quantité limitée mais Hope n’a pas annoncé de chiffre précis pour l’instant.

Plus d’informations : hoptechhb.com