Nouveautés | 34 Grip 2, DPX2 : Fox peaufine sa gamme trail

Tech
14 avril 2020 — Léo Kervran

En parallèle de la refonte complète de sa gamme “Gravity”, Fox revoit aussi ses autres produits et notamment sa gamme de suspensions orientée trail. Les nouveautés sont moins importantes mais tout de même sensibles et concernent surtout les circuit de compression et de rebond, aussi bien pour les fourches que les amortisseurs.

Contrairement à sa grande soeur la 36, la 34 n’évolue pas côté châssis et conserve aussi bien l’arceau en “M” que l’axe traversant classique, au lieu de la version “pincée” des 36 et 38.

Le changement est plus discret et se situe à l’intérieur mais il est de taille : pour la première fois, la 34 se dote d’une version avec cartouche Grip 2. Jusque là, seules les cartouches Fit4 et Grip étaient disponibles sur ce modèle de fourche. Cet ajout devrait permettre à Fox de relancer la 34 sur le segment trail haut de gamme car la cartouche Grip 2, un peu plus pointue à régler, est aussi un peu plus performante que la Fit 4 au-dessus de 130 mm de débattement, avec moins de plongée au freinage notamment.

Les versions Fit4 et Grip restent bien sûr au catalogue pour ceux qui ne sont pas aussi pointilleux sur leurs réglages. Côté débattement, suite au repositionnement de la 36 sur le segment all-mountain / trail engagé (140-160 mm) la 34 perd sa version en 150 mm qui était encore proposée en 27,5″. Elle sera désormais uniquement disponible en 120, 130 et 140 mm, que ce soit en 27,5″ ou en 29″.

Les autres options ne changent pas, avec axe de 15 mm au format Boost ou classique, déport en 44 ou 51 mm et pivot conique. Les prix oscillent entre 989 € et 1299 € selon le niveau de gamme choisi (Factory, Performance Elite, Performance ou E-bike).

Comme pour la 34, les nouveautés sur le DPX2 sont invisibles et concernent l’intérieur de l’amortisseur. Fox a retravaillé le circuit d’amortissement avec de nouvelles valves, pour améliorer le comportement. On espère que ça lui permettra de gagner un peu en sensibilité, un des points faibles de l’ancienne version.

Aucun autre changement n’est à signaler et le DPX2 reste disponible dans toutes les versions actuelles : standard Metric ou impérial, levier 3 positions avec Open Mode Adjust sur le mode ouvert (10 crans) ou commande à distance sur 2 positions (ouvert/fermé). Le prix va de 739 € à 769 € suivant les options choisies.

Plus d’informations : ridefox.com