Giant 2017 – Les nouveautés

Les nouveautés Giant 2017 ont été annoncées et présentées il y a peu et il est temps pour nous de prendre le temps pour vous les exposer. Le géant du cycle arrive avec un nouvel E-bike équipé de son système de suspension Maestro, l’Anthem et le Trance sont tout nouveaux et un XTC en carbone débarque dans une version 29 ou 27,5 Plus. Quelques mots clés de cette nouvelle collection : boost et nouvelles géométries. Découvrez la gamme en images :

Giant Trance 2017

Par rapport au modèle précédent, le Trance s’allonge de 1cm, alors que ses bases se raccourcissent de 5mm et que le boitier de pédalier descend lui aussi de 5mm. L’angle de direction reste ouvert à 67 degrés, le reach s’allonge et le vélo devient on ne peut plus polyvalent. Tous  les vélos de la gamme sont désormais au standard Boost.

On retrouve la suspension Maestro chère à la marque et l’amortisseur au standard Metric est proposé en montage Trunion. Ce montage permet d’améliorer le comportement au freinage et au pédalage tout en laissant la possibilité de raccourcir les bases et d’abaisser le centre de gravité. Dans sa version haut de gamme, le vélo mélange carbone (pour le triangle avant et la biellette) et aluminium (pour le triangle arrière). Des roues carbone et la transmission 1×12 vitesses Sram équipent la machine. 6 versions sont présentes au catalogue et deux d’entre-elles sont en carbone.

Giant Anthem 2017

Jusqu’à présent très orienté marathon, voire XC à l’ancienne (voire notre prise en mains de la version 2016 dans cet article) le vélo se veut désormais encore plus polyvalent. Comme le Trance, le triangle avant du Giant Anthem 2017 s’allonge d’1cm tout en s’équipant de bases plus courtes et d’un boitier de pédalier plus bas. L’angle de direction s’ouvre d’un demi degré mais le débattement arrière reste de 110mm.

L’Anthem s’équipe, dans ses versions haut de gamme, d’un triangle avant et d’une nouvelle biellette en carbone tout en conservant un triangle arrière en aluminium. Présenté dans sa version 27,5 pouces, une version 29 pouces devrait voir le jour… et c’est une petite révolution puisque la marque avait dit adieu à ce format de roues il y a quelques années, ce que nous regrettions franchement car Giant était à nos yeux un des meilleurs spécialiste des grandes roues.

Sur ce vélo, on retrouve également un amortisseur au standard Metric.

Un Anthem SX sera disponible au catalogue. Cette version bodybuildée sera équipée d’une fourche de 130mm de débattement (contre 120mm actuellement).

FULL-E+

Giant a effectué un gros développement pour son nouveau vélo électrique, le Full-E+. Cette machine en aluminium reprend le système de suspension Maestro propre à la marque. Elle nous le présente comme le premier vélo électrique tout suspendu équipé d’un point de pivot virtuel.

Le vélo développe 140mm de débattement et il est toujours possible d’installer un dérailleur avant.

Le vélo s’équipe d’un moteur Yamaha qui a été préféré au Bosch car plus linéaire (d’après la marque) et capable, sur le papier, de délivrer 80Nm de couple.  Trois modes d’assistance sont prévus. Un port USB et une connectivité Bluetooth sont également possibles. La batterie et une commande ont été développées spécifiquement pour ce vélo. La batterie est semi-intégrée au cadre, ce qui place le centre de gravité plus bas et facilite le pilotage. Elle a été développé en accord avec Sanyo et Panasonic afin de répondre aux attentes du géant Taïwanais.

Le vélo est équipé de jantes de 30mm de large et de pneus de 2.6 pouces (retenez bien cette section, vous en entendrez beaucoup parler en 2017). Il sera toutefois possible d’installer des pneus jusqu’à 3 pouces de large. On retrouve bien évidemment une interface boost à l’avant comme à l’arrière.

5 modèles seront disponibles en 4 tailles et leurs tarifs s’étalent de 3000 à 6400 euros.

XTC

Le Giant XTC 2017 aura deux visages. Le premier sera celui d’un hardtail de race équipé de roues de 29 pouces (de retour chez Giant et déjà aperçu aux mains de Pauline Ferrand-Prevot) ou, celui d’une machine fun prête à avaler les trails équipée de pneus de 27,5 Plus. L’interface boost a permis à Giant de concevoir cette machine.

3 modèles en carbone seront disponibles équipés en roues de 29 pouces et de pneus classiques ou en version PLUS (Les Giant XTC Advanced +). On remarque également que le vélo est équipé d’une tige de selle télescopique et nous devrions bientôt en savoir d’avantage sur cette machine qui nous intrigue.

Nous vous ferons part des tarifs détaillés dès que nous en aurons connaissance.