Test | Fox Rampage RS : plus léger, plus sûr… mais pour qui vraiment ?

Depuis son apparition en 2006, le Rampage s’est imposé comme une référence en DH. Avec cette version RS, Fox Racing ne se contente pas d’une mise à jour, mais propose une évolution en profondeur.

Le casque repose sur une construction complexe mêlant plusieurs matériaux : EPS, EPP, couches en polycarbonate, le tout enveloppé dans une coque carbone. L’objectif est de gérer efficacement différents types d’impacts, qu’ils soient rapides ou plus diffus, là où un casque classique travaille souvent sur une seule plage.

Les canaux d’aération sont directement intégrés dans la mousse EPS (polystyrène expansé), et pas uniquement dans la coque externe. Une conception qui permet d’améliorer la circulation de l’air à l’intérieur du casque, sans compromettre le niveau de protection.

Au cœur du système, on retrouve le Mips Integra Split, une évolution du système MIPS classique, qui permet de dissocier différentes densités de mousse. L’idée est d’optimiser à la fois la gestion des impacts rotatifs et la capacité d’absorption selon l’intensité du choc.

Fox ne s’est pas arrêté là côté sécurité. Le Rampage RS répond aux standards DH classiques (ASTM F1952), mais va plus loin avec des certifications issues d’autres univers, comme le NTA-8776 pour les e-bikes ou encore la norme ECE 22.06 pour la mentonnière, plus exigeante en termes de résistance et de déformation.

L’autre évolution marquante concerne le poids. Pesé à 985 g en taille M, le Rampage RS perd près de 250 g par rapport à la génération précédente. Un gain loin d’être anecdotique sur ce type de produit. À titre de comparaison, le TLD D4 est annoncé à 1050 g, le POC Coron Air MIPS est à 1030 g, le 100% Aircraft pointe à 1050 g…

Sur le papier, Fox annonce également un casque 5 % plus aérodynamique. Un chiffre qui parlera surtout aux compétiteurs, mais qui s’inscrit dans une logique globale : optimiser chaque détail.

La forme du casque a également été revue pour s’aligner avec les autres modèles de la gamme (Proframe, Speedframe), avec une volonté d’améliorer l’ergonomie et l’ajustement. Résultat : une large plage de tailles du XS au XXL, avec des écarts réduits entre chaque taille pour affiner le fit.

Le Rampage RS reste fidèle à ce que l’on attend d’un casque haut de gamme. On retrouve une fermeture double-D, un intérieur Ionic+ entièrement amovible et lavable, une visière réglable sur deux positions, ainsi qu’une extension pour les conditions boueuses. Fox fournit également un jeu de mousses supplémentaires pour affiner l’ajustement. L’ensemble est soigné, complet, et s’inscrit parfaitement dans la continuité des produits premium de la marque.

Côté look, le Rampage RS reste sobre mais soigné. La version Matte Black, entièrement noire, laisse apparaître un effet carbone subtil qui donne lieu à de jolis jeux de lumière aux rayons du soleil. Une série d’autres coloris sont proposés par la marque.

Le prix, lui, est à la hauteur du positionnement, avec un tarif annoncé à 599 €. Un montant conséquent, mais cohérent avec ce niveau de gamme et les technologies embarquées.

Fox Rampage RS : le test terrain

Une fois sur le vélo, la première chose qui ressort, c’est le confort global. À condition de choisir la bonne taille, le casque se fait rapidement oublier. Il épouse bien la tête, sans point de pression notable, et reste stable même dans les sections les plus engagées. L’équilibre global du casque participe aussi à cette sensation de stabilité, même quand ça chahute.

Les mousses jouent bien leur rôle : elles absorbent efficacement la transpiration et sèchent rapidement. Les joues sont légèrement marquées, mais sans gêner à l’usage. La vision est bonne, avec une compatibilité sans problème avec les masques testés. 

Côté ventilation, le Rampage RS s’en sort bien, sans pour autant s’imposer comme une référence. On reste sur un intégral orienté DH, donc logiquement plus fermé que certains modèles typés enduro. Cela ne l’empêche pas d’être utilisé dans l’ensemble des pratiques gravity : nous l’avons d’ailleurs emmené à plusieurs reprises sur des journées enduro sans réel problème. En revanche, si votre priorité va clairement à la ventilation plutôt qu’au niveau de protection, d’autres modèles seront plus adaptés.

Le confort apporté par ce Rampage RS (notamment grâce à son poids contenu et à son bon maintien sur la tête) nous a aussi amenés à le privilégier à plusieurs reprises face à des casques intégraux plus ventilés, comme le Troy Lee Designs Stage, le Poc Otocon, le 100% Trajecta… y compris lors de longues journées à la pédale.

Avec ce Rampage RS, Fox Racing propose un casque qui évolue dans le bon sens. Plus léger, mieux pensé en termes de protection et agréable à porter, il coche toutes les cases d’un modèle haut de gamme. On est clairement sur un produit destiné aux pilotes engagés et aux compétiteurs, qui cherchent un casque performant sans compromis. À 599 €, le tarif est élevé, mais cohérent avec le positionnement. Le Rampage RS ne cherche pas à séduire tout le monde mais à offrir une solution pour les compétiteurs. 

Pour plus d’informations : https://foxracing.be