Test | Chaussures VTT/Gravel SIDI Dominator X : un classique modernisé

Sidi est sans aucun doute un des grands noms parmi les équipementiers cyclistes italiens. Mais, si la marque a longtemps été une référence absolue en compétition, y compris off-road, elle se devait de réagir face à une concurrence bien plus nombreuse et solide qu’il y a 20 ans. Le changement de logo est un premier signe bien visible de ce « dépoussiérage » mais, fort heureusement, cela ne s’est pas juste limité à un lifting cosmétique.

Plusieurs nouveaux modèles sont apparus dans la gamme, avec notamment les Sidi Dominator X, modèle iconique de la marque, qui a été complètement revu en 2026, histoire de répondre aux attentes des pratiquants VTT et gravel actuels. Voyons les différents points en détails :

Wyve, vous avez dit Wyve ?

Le changement le plus visible — et le plus significatif — se situe au niveau de la partie supérieure de la chaussure. Sidi délaisse ses matériaux synthétiques traditionnels pour le nouveau tissu technique WYVE. À l’usage, ce matériau se veut plus respirant tout en offrant une structure en nid d’abeille qui doit apporter un bon maintien.

Le design a été travaillé pour limiter les renforts inutiles et les surépaisseurs : c’est plus épuré en plus pélerg, mais on conserve cette rigidité latérale chère à Sidi grâce à des zones de renfort internes. L’idée est d’obtenir un effet « seconde peau » qui s’adapte à la morphologie du pied sans créer de points de compression.

On note aussi la présence de zones renforcées à l’avant et à l’arrière du pied, pour faire face aux inévitables frottements et griffes liées à la pratique off-road.

Serrage : place au NUUN

Sidi est depuis longtemps connu pour ses boucles micrométriques au design spécifique, qui ont même été choisies par la Nasa pour certains de leurs équipements. Pour cette nouvelle génération de chaussures, la marque a complètement revu et miniaturisé ses serrages micrométriques, et les Dominator X adoptent donc les nouveaux cadrans NUUN 001C en aluminium.

Le système de serrage est couplé à l’ajustement anatomique du cou-de-pied, une signature de Sidi qui permet de décentrer la pression pour un maintien optimal, sans douleur sur le dessus du pied. Le feeling des cadrans est précis, et le fait qu’ils soient en aluminium promet en principe une durabilité accrue face aux projections de pierres ou aux chutes, toujours fréquentes en off-road.

Semelle X3CC : rendement et polyvalence

Sous la chaussure, on retrouve la semelle X3CC en composite de carbone. Avec un indice de rigidité de 8, Sidi positionne clairement cette chaussure comme un modèle axé sur la performance, mais qui garde une dose de confort indispensable pour les sorties longues ou les épreuves où il faut parfois mettre pied à terre, que ce soit en VTT ou en gravel.

On constate aussi que le dessin des crampons a été revu, avec des zones caoutchoutées généreuses et stratégiquement placées pour assurer une accroche efficace lors des phases de portage et aussi pour protéger la semelle carbone (un point sur lequel Sidi a souvent été critiqué par le passé). Par contre, seuls les petits crampons situés à l’avant sont remplaçables, et plus chaque zone de la semelle comme par le passé. Dommage, car c’était une des marques de fabriques de Sidi, qui rentre désormais dans le rang.

Poids et prix

Les Sidi Dominator X pèsent 410 g par chaussure, ce qui ne les place pas parmi les modèles les plus légers du marché. C’est le prix d’une certaine polyvalence et de leur robustesse. Quant au tarif, il est de 259 €, ce qui est déjà élevé même si on reste à bonne distance des modèles les plus haut de gamme du moment, qui dépassent allègrement les 400 €. A noter qu’une des forces de Sidi est de proposer une large plage de pointures, du 36 au 48, avec beaucoup de demi-pointures.

Sidi Dominator X 2026 : le test terrain

Par le passé, Sidi était connu pour ses chaussures fort étroites. Par la suite, certains modèles ont eu droit à une déclinaison plus large, et avec les Dominator X, on constate que c’est devenu la norme. On a beaucoup de place pour les orteils sans avoir l’impression de flotter, et l’effet « seconde peau » est bien présent sur l’ensemble de la chaussure. On apprécie aussi la modernisation du look, qui a été faite avec intelligence, en respectant les codes esthétiques qui ont toujours été appréciés chez Sidi.

Les nouveaux serrages Nuun sont un régal à utiliser. Ils sont petits mais faciles à manipuler et efficaces. Le serrage qu’ils procurent est précis et ferme, et il est aussi facile de les réajuster en roulant même s’il faut relever une petite mollette. C’est, selon nous, un des rares systèmes qui peut rivaliser, voire dépasser le fameux Boa.

Dans l’ensemble, le confort est excellent. On n’a pas l’impression d’avoir au pied des chaussures exigeantes qui ont sacrifié l’agrément sur l’autel de la rigidité et de la performance. La semelle interne est basique, ce qu’on peut regretter à ce prix, mais la forme de la chaussure elle-même est bien étudiée et compense pas mal à ce niveau.

Quand on appuie fort sur les pédales, on ne ressent pourtant aucun manque de rigidité et la puissance est très bien transmise. Mais on sent qu’il y a un peu de tolérance, ce qui est agréable sur les longues sorties et pour filtrer les petites vibrations qui finissent par fatiguer le pilote. Un seul point d’attention : avec certaines pédales et cales (notamment les Shimano SPD… très répandues), il faudra mettre une petite rehausse sous la cale car sinon, le clipsage pourra s’avérer difficile. Nous n’avons par contre pas relevé de souci au déclipsage.

Au niveau de la marche, vu la hauteurs des crampons de la semelle et leur dessin agressif, on s’attendait à une meilleure accroche. Sur sols meubles, aucun souci, mais sur des cailloux, surtout humides, c’est moins convaincant. Sidi a, selon nous, utilisé un caoutchouc trop dur pour ses crampons, privilégiant sans doute la durabilité à l’accroche. C’est dommage car, pour le reste, les Sidi Dominator X sont plutôt agréables pour la marche, du moins en comparaison avec d’autres chaussures haut de gamme orientées « racing ».

Côté durabilité, ces nouvelles Dominator X semblent faire honneur à la réputation de la marque. Il faudra confirmersur plusieurs années, mais après plusieurs semaines de test, elles sont encore presque comme neuves avec très peu de traces et griffes visibles malgré une partie du test effectuée dans les cailloux du Sud de la France. Voilà qui peut aider à justifier un tarif qui reste élevé, même s’il est plutôt en phase avec ce que fait la concurrence.

Par rapport à la concurrence que nous avons eu l’occasion de tester, elles se placent par exemple face aux Specialized Recon 3.0 proposées au même tarif (mais parfois disponibles moins cher en promo) avec ce même excellent compromis performance/confort. Les Ekoï XC R4 marquent un peu le pas au niveau rigidité (absence de semelle carbone) mais elles sont 100 € moins chères.

Verdict

Sidi a bien réussi la modernisation de ses Dominator X. Le confort est clairement au rendez-vous au niveau du chaussant et la semelle fait très bien le job côté rigidité/performance. On regrette juste des crampons un peu durs qui pénalisent la marche sur terrains durs (surtout quand ils sont humides), mais le bilan global reste très bon. La finition est excellente et, malgré la modernisation, tout porte à croire que les Dominator X préserveront la réputation de solidité et de durabilité de Sidi. Et justifieront le tarif assez élevé.

Plus d’infos : https://sidi.com/en/products/dominator-x