Rotor Hawk & Raptor : la carte de la modularité

Dans la nouvelle gamme de la marque espagnole, les pédaliers Rotor Hawk et Raptor ont retenu notre attention. Modulaires, ils se démarquent aussi par leur look coloré qui utilise les petits inserts de protection comme éléments de design. Explications.

Concrètement, le pédalier est conçu en trois parties, à l’image de ce que fait déjà Race Face ou encore Cannondale avec son Hollowgram qui a été pionnier du genre. Le plateau de type direct-mount prend place sur les manivelles, qui viennent elles-mêmes se fixer sur l’axe au moyen de vis Allen 8mm.

Ce système offre pour avantage d’être modulaire : que votre cadre soit classique, Boost voire même DH, ou si un nouveau standard imposant un axe plus long apparaît à l’avenir, aucun souci ! Il suffit de changer une seule pièce et pas tout le pédalier. Idem si, demain, un nouveau type de plateau voit le jour. Précisons également que Rotor offre depuis longtemps une large gamme de boîtiers de pédalier qui permettent également de monter  leurs pédalier sur n’importe quel cadre.

Au-delà de ce premier point, les pédaliers Rotor Hawk et Raptor attirent l’oeil par leur look original. Là aussi, il sera possible d’assortir son pédalier à ses envies ou à n’importe quel vélo simplement en changeant les protections caoutchoutées. Si on retrouve le désormais classique insert du bout de manivelles (présent aussi chez Race Face, Sram, etc), on relève aussi la présence d’un deuxième insert sur la manivelle elle-même qui, en plus de protéger des frottements avec la chaussure, aide à affirmer le design du pédalier.

Au niveau des plateaux, de type direct-mount (sans étoile), Rotor utilise un système de micro-canelure qui va permettre de modifier finement le positionnement de l’ovalisation des fameux Q-Rings qui ont fait la renommée de la marque. Des plateaux ronds seront également disponibles, de même que des plateaux seuls en direct-mount pour des manivelles d’autres marques comme Sram ou Race Face, ainsi qu’une nouvelle version 4 branches pour les dernières générations de pédaliers Shimano SLX, XT et XTR.

Enfin, la question que tout le monde se pose : qu’est-ce qui différencie les modèles Rotor Hawk et Raptor ? Tous deux partagent la même philosophie et se destinent aux mêmes pratiques, mais le Hawk se positionne plus dans le haut de gamme avec des manivelles en alu 7055T6 entièrement usinées, alors que le Raptor est en alu 6082 forgé puis usiné. Conséquence, le premier est à 665g (en 175mm avec plateau de 30 dents et axe classique) pour 219,99€ (manivelles seules) alors que le second est à 715g pour 144,99€. Les axes sont quant à eux à 49,99€ (classique/Boost/DH), les plateaux à 79,99€ (Q-Ring) ou 69,99€ (rond) de 26 à 34 dents, alors que les caoutchoucs de protection sont vendus à 19,99€ à partir de la 2e paire (la 1e étant fournie – 7 couleurs proposées)

Plus d’infos à venir sur : www.alternativsport.com