Présentation | Sauvage 2025/2026 : du titane accessible, à partir de 2290 €

Sauvage, c’est le petit frère accessible de la marque Léon Frameworks. On vous a déjà parlé en détail de la marque franco-luxembourgeois du titane à de multiples occasions. La dernière en date, le test du gravel LaPiste : Test Gravel | Sauvage LaPiste : le titane accessible pour tous

Pour cette collection 2025/2026, Sauvage propose quatre familles de vélos, toutes déclinées en plusieurs finitions, toujours sur base de cadres conçus en interne et fabriqués et Asie chez leur sous-traitant de longue date :

• Ultraroute : le modèle allroad moderne, compatible avec des pneus jusqu’à 700 x 43 mm, taillé pour les longues distances et les cyclosportives rapides.
• LaPiste : le best-seller de la marque, un gravel très polyvalent qui accepte jusqu’à 700 x 52 mm.
• LeMonstre : le plus radical, pensé pour le monstercross, avec une géométrie engagée et des pneus jusqu’à 2.4″.
• LeBaroudeur : le compagnon de voyage et de bikepacking, endurant et fiable, lui aussi compatible jusqu’à 2.4″.

Grande nouveauté pour cette nouvelle saison, Sauvage lance la finition Essential sur l’ensemble de ses modèles. L’idée : proposer une porte d’entrée vers le titane à un tarif encore plus accessible, tout en restant fidèle à l’ADN de la marque…. avec un prix annoncé à 2290 € pour tous les modèles dans cette configuration « Essential ». Le cadre en titane est identique aux versions plus haut de gamme, mais les composants sont choisis pour offrir un (très bon) rapport qualité/prix. 

Sauvage LaPiste Essential :

Le modèle phare et best-seller de la marque. Polyvalent, il accepte des pneus jusqu’à 52 mm et se destine aussi bien au gravel qu’à un usage sur route. En finition Essential (2290 €), on retrouve une transmission Sram Apex Eagle, des roues Ritchey Comp Zeta GX associées à des pneus Hutchinson Touareg 45 mm et une série de composants Ritchey.

Sauvage LeMonstre Essential :

Pour ceux qui aiment sortir du gravel « classique » et plonger dans le monde du monstercross, c’est au LeMonstre qu’il faut jeter un coup d’oeil. Avec son dégagement pour pneus jusqu’à 2.4’’ et sa géométrie plus engagée, il s’adresse aux pilotes qui veulent mettre le cap (aussi) sur des singles techniques. La version « Essential » propose un montage basé sur une transmission Sram Apex Eagle, des roues Ritchey Comp Boost Zeta GX associés à des pneus Hutchinson Python (29×2.3) et une série de composants Ritchey.

Sauvage LeBaroudeur Essential :

Le LeBaroudeur, comme son nom l’indique, est taillé pour le bikepacking et l’aventure au long cours. Ses nombreux points de fixation, sa géométrie plus « rassurante » et son dégagement généreux en font une machine idéale pour l’exploration. On retrouve un montage similaire à celui du LeMonstre pour cette version Essential avec une transmission Sram Apex Eagle, des roues Ritchey Comp Boost Zeta GX associés à des pneus Hutchinson Python (29×2.3) et une série de composants Ritchey.

Pour plus d’informations : https://www.sauvagebicycles.com