Nouveautés 2023 | Nouvelles roues carbone chez Hunt : les Proven Race XC & Enduro

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25 novembre 2022 — Adrien Protano

Après de longs mois de développement, Hunt présente sa nouvelle gamme de roues carbone dénommées Proven. À chaque pratique sa paire de roues, et la marque anglaise l’a bien compris en diversifiant les Proven en une version destinée à l’enduro et une déclinaison plus légère dédiée au cross-country. Découvrons ensemble cette nouvelle gamme : 

La marque anglaise n’est pas la plus connue du grand public, et pourtant, Hunt est présent sur les manches de coupe du monde, tant en XC sur le Juliana d’Isla Short notamment, qu’en EWS avec l’athlète Chloe Taylor ou encore Ryan Fergus. Pour le détail, ce dernier roule sur un Privateer 161, marque qui n’est pas inconnue de Hunt puisqu’elle a été lancée par Hunt en personne.

La marque de Sussex n’en est pas à son coup d’essai concernant les roues en carbone. Le catalogue de Hunt est déjà composé des All-mountain carbone H Impact, une paire de roues de 28mm de largeur interne, pour un poids de 1 827 g en 27,5″ et 1 876 g en 29″.
Les ingénieurs de la marque se sont basés sur celles-ci afin de développer les Proven. Pour ce faire, la marque a testé différentes largeurs internes de jante, ainsi que de nouveaux profils et diverses compositions de carbone. La conclusion ? Deux modèles spécifiques à leurs disciplines respectives de prédilection, les Proven Race XC et Race Enduro.

Proven Race XC

Nous avions pu apercevoir certains prototypes lors de manches de coupe du monde de cross-country sur le vélo d’Isla Short, désormais les Proven Race XC sont disponibles pour le grand public !

Les roues, uniquement commercialisées en 29″, présentent une largueur interne de 30 mm et une profondeur de 22 mm. Réduire la profondeur des jantes permet selon la marque anglaise de réduire le poids, tout en offrant un compromis entre résistance et confort. Cette version Race XC des Proven est équipée de moyeux de chez Hunt, usinés dans un aluminium de série 7075-T6, et reliés aux jantes par 28 rayons Pillar (un des leaders mondial dans le domaine) à profil droit.

Sur la balance, la paire de Proven carbone Race XC affiche un poids de 1 469 g, un peu plus lourdes que les Roval Control carbone (1450 g). Cette comparaison prend tout son sens puisque selon ce graphique, relatif au test d’impact effectué par Hunt, les deux paires de roues affichent le même score de résistance (110 J). Cela signifie que le premier signe de fracture pour les deux paires de roues s’est présenté à une énergie d’impact enregistrée à 110 J. Pourtant, les Proven carbone Race XC sont commercialisés à 1169€, soit environ 170€ de moins que les Roval.

Sur ce tableau, on peut également apercevoir que Hunt a habilement glissé les données d’un prototype en thermoplastique, un carbone composite généralement moins cher et plus écologique que celui majoritairement utilisé dans l’industrie du vélo. En réalité, les fibres de carbone sont les mêmes, la différence se situe au niveau de la substance qui maintient les fibres en place, à savoir un thermoplastique en lieu et place de la résine communément utilisée. Voilà une raison supplémentaire de garder Hunt à l’oeil dans les prochains mois !

Proven Race Enduro

Au contraire de la version Race XC, les Proven Race Enduro bénéficient d’une construction différenciée pour la roue avant et la roue arrière, tant au niveau des couches de carbone que du type de rayons utilisés. Si la profondeur de 23 mm et la largueur interne de 30 mm sont communes aux deux roues, la jante de la roue avant est conçue avec une couche de carbone plus souple afin d’offrir plus de confort, tandis que la jante destinée à la roue arrière se veut plus solide et rigide. Voilà ce qui explique notamment les 61 g de plus au niveau de la jante arrière par rapport à l’avant.

Comme pour les Proven Race XC, les jantes sont reliées à des moyeux maison en aluminium 7075-T6 par 28 rayons de marque Pillar. Par contre, le modèle de rayons est différent de ceux utilisés sur les Race XC, et même distinct au sein du modèle Enduro en fonction de la roue avant/arrière : les rayons arrière sont ainsi plus épais par rapport à ceux utilisés à l’avant, dans le but d’offrir plus de rigidité et de précision. Le diable se cache dans les détails n’est-ce pas ?

Les Hunt Race Enduro sont proposées à la vente en 29″, en 27,5″ mais également en option “mulet” (à savoir une roue de 29″ pour l’avant, et une de 27,5″ pour l’arrière). L’option 29″ bénéficie d’un choix supplémentaire au niveau du format du moyeu, à savoir “Boost” (148×12) ou “SuperBoost” (157×12). Pour les deux autres montages (27,5″ et mulet), le moyeu est au format “Boost” uniquement.

Sur la balance, les Proven Race Enduro affichent un score dans la moyenne pour des roues destinées à un tel programme. Sur les deux photos ci-dessus, on peut apercevoir une paire de roues en 29″, avec la roue avant pesée à 858 g et l’arrière à 1071 g, ce qui porte l’ensemble à 1929 g. En option “mulet”, le poids est de 1889 g et finalement de 1837 g pour le montage 27,5″.

Au niveau du tarif, les options dotés d’un moyeu “Boost” sont affichés à 1 169€, tandis que l’option “SuperBoost” pour les roues de 29″ vous coutera 1 239€. Les Proven Race Enduro en montage “mulet” ainsi que celles bénéficiant du moyeux “SuperBoost” seront disponible début 2023. Les montages 29″ au format “boost” et 27,5″ sont dés à présent disponibles sur le site de la marque.

Toute la gamme Proven (tant les Race XC que les Race Enduro) bénéficie du programme “H-Care” de chez Hunt, qui offre une garantie à vie pour le propriétaire d’origine contre la casse, tant que celui-ci utilise ses roues avec une fourche simple té.

Pour plus d’informations: https://eu.huntbikewheels.com