Nouveauté VTTAE | Deviate Kurgan : premier pas dans l’e-bike
Par Adrien Protano -
Petite marque écossaise, Deviate se caractérise par des vélos de niche, plutôt audacieux et résolument « gravity ». On leur doit le Highlander, un all-mountain polyvalent, et surtout le Claymore, une arme d’enduro au haut pivot assumé. Mais pour 2025, Deviate passe un cap historique : voici le Kurgan, son tout premier VTTAE… clairement orienté enduro :
Baptisé Kurgan, ce tout nouveau modèle est le fruit de six années de développement. Il ne s’agit pas d’un “Claymore électrique” bricolé à la hâte, mais bien d’un projet pensé dès le départ comme celui d’un VTTAE . Le cahier des charges ? Conserver l’identité Deviate – pivot haut, débattement important, volonté de rigidité et de stabilité – tout en intégrant au mieux une motorisation moderne.
Le Deviate Kurgan, c’est un cadre en carbone, une cinématique Virtual High Pivot dérivée du Claymore et adaptée à l’assistance électrique, ainsi qu’un débattement de 165 mm à l’arrière associé à une fourche de 180 mm. L’intention est claire : le Kurgan vise l’enduro et les pratiques engagées.
Le vélo adopte un format mulet (roue 29” à l’avant, 27,5” à l’arrière), un choix de plus en plus répandu sur ce segment. La géométrie est annoncée comme moderne : reach long, boîtier de pédalier bas et angle de direction ouvert.
Particularité intéressante, Deviate propose un ajustement du reach (+/- 5 mm) via le jeu de direction. Fidèle à ses origines, la marque n’oublie pas les aspects pratiques : ports de graissage accessibles, roulements étanches, dégagement généreux pour la boue et possibilité de loger un bidon ou un range extender.
Pour l’assistance, Deviate a retenu le Bosch Performance Line CX Gen5 dont on vous parlait juste ici : Test | Mise à jour Bosch Performance CX : 750 W et 100 Nm, pour qui et pour quoi faire ? La batterie de 800 Wh est amovible et peut être complétée par une batterie additionnelle de 250 Wh. Côté affichage, le Kiox 400C prend place sur le poste de pilotage, dans une configuration classique mais efficace.
Deviate explique avoir soigné sa copie sur le plan de la cinématique, avec un modèle annoncé comme sensible en début de course, plus ferme en milieu de débattement pour favoriser le soutien dans les appuis, et progressif en fin de course pour éviter les talonnages. « L’anti-squat et l’anti-rise ont été calibrés pour trouver un compromis entre efficacité au pédalage, grip et stabilité au freinage », ajoute la marque.
Deux versions seront proposées à la vente :
Kurgan Elite (9749 €) : fourche Fox Float 38 Performance Elite, amortisseur Fox DHX2 Coil Factory, transmission Shimano Deore 12 vitesses, freins Shimano XT, roues DT Swiss H1900, Continental Kryptotal DH Supersoft 2.4”
Kurgan Factory (11 999 €) : fourche Fox Float 38 Factory, amortisseur Fox DHX2 Coil Performance Elite, transmission Shimano XTR/XT Di2, freins Shimano XTR, roues Reserve HD en aluminum et moyeux OneUp, pneus Continental Kryptotal DH Supersoft 2.4”
Pour plus d’informations : https://www.deviatecycles.com