Nouveauté | Un upgrade kit pour passer du Sram T-Type mécanique à l’électronique

Depuis plusieurs années, RockShox (marque de suspensions du groupe Sram) offre la possibilité de mettre à jour sa fourche en conservant le châssis et en ne changeant que les pièces internes par celles de la dernière génération. Cette logique s’applique désormais aussi aux transmissions, puisqu’il sera possible de transformer une transmission mécanique à câble Sram 70 et 90 T-Type (voir notre test ici : Test nouveauté | Sram Eagle 90 & 70 : une transmission mécanique sans patte de dérailleur) vers la version AXS sans fil en ne changeant que quelques pièces.

Concrètement, le kit se compose d’un corps de dérailleur GX AXS électronique sans fil avec sa batterie et le chargeur, d’un shifter AXS Pod et d’un maillon rapide pour remettre la chaîne en place facilement (la marque recommande un usage unique pour ses maillons rapides même si, en pratique, il est tout à fait possible de les réutiliser).

On conserve donc la chape du dérailleur mécanique, qui est juste différente esthétiquement mais qui est mécaniquement identique qu’on soit sur un dérailleur à câble ou un modèle AXS électronique. Sram tire également parti du fait que la chape se change très facilement et sans outil sur ses dernières générations de dérailleurs T-Type. Il est à noter aussi que toutes ces pièces détachées étaient déjà disponibles et que cet upgrade était déjà techniquement possible, mais la marque facilite les choses et met aussi un coup de projecteur marketing sur cet état de fait en proposant ce kit.

Le prix officiel du kit Sram GX AXS T-Type Upgrade est de 650 €, contre 1300 € pour le groupe complet, mais il sera surtout intéressant de voir le « street price », soit le tarif qui sera réellement proposé par les principaux acteurs de la vente en ligne avant de se faire une idée. Quoi qu’il en soit, cela constituera vraisemblablement l’option la moins chère si on dispose d’un vélo équipé d’origine en Sram 70 ou 90 (et il devrait y en avoir beaucoup dans les prochaines collections) et qu’on souhaite goûter à l’écosystème AXS et à l’électronique sans fil.

Plus d’infos :
– Notre test du Sram 90 T-Type : Test nouveauté | Sram Eagle 90 & 70 : une transmission mécanique sans patte de dérailleur
– Notre test du Sram GX T-Type : Test nouveauté | Sram GX Eagle AXS 2023 : le T-Type se démocratise
– Le site de la marque : https://www.sram.com/en/sram/models/rd-upk-gxte-a1