Nouveauté | Trek Checkpoint ALR Gen 3 : un gravel en alu accessible et qui rêve d’aventure
Par Adrien Protano -
Dans l’univers du gravel, deux grandes tendances se sont dernièrement dessinées niveau matériel : d’un côté les machines taillées pour la compétition, de l’autre des vélos conçus pour l’aventure. Avec la troisième génération du Checkpoint, Trek choisit clairement la deuxième voie. Jusqu’à présent uniquement proposé en version carbone, le Checkpoint revient dans une déclinaison aluminium et aux tarifs plus accessibles :
L’an dernier, Trek présentait déjà la 3e génération de son Checkpoint, uniquement en carbone. Le modèle venait alors compléter le tout nouveau Checkmate, plus sportif et orienté course (à (re)découvrir ici : Nouveauté | Trek Checkmate et Checkpoint 3e génération : Trek tente de cocher toutes les cases du gravel). Avec l’arrivée du Checkmate, Trek a pu tracer des lignes claires quant aux ambitions de ces deux modèles : le Checkmate vise la performance, le Checkpoint mise sur l’aventure.
Rien ne vous empêchera de prendre le départ de compétitions avec le Checkpoint, mais Trek le dit sans détour : vous aurez plus de chances de finir l’étape que de la gagner (à moins d’avoir les jambes de Tadej Pogačar). Le Checkpoint ALR Gen 3 s’imagine plutôt sur les sorties détente après le travail, les longues journées en autonomie ou les voyages bikepacking.
Proposer un modèle exclusivement en carbone, Trek le savait, revenait à exclure une partie non négligeable des pratiquants. C’est pourquoi la marque américaine relance aujourd’hui un Checkpoint en aluminium, dans sa troisième génération, calquée sur l’évolution carbone présentée en 2024.
Et la bonne surprise vient aussi du tarif : en 2022, le Checkpoint ALR 5 s’affichait à 2399 €. En 2025, le nouveau modèle est proposé à 1999 €. Deux autres versions encore plus abordables complètent la gamme : ALR 4 à 1499 € et ALR 3 à 1299 €. À noter également que les tarifs des versions carbone ont aussi été revus à la baisse.
Cadre et équipements
Comme la génération précédente, le cadre est fabriqué en aluminium Alpha de la série 300, mais il est associé à une fourche en carbone pour plus de confort. Trek n’oublie pas les aventuriers qui aiment sortir des sentiers battus : le cadre est compatible avec une fourche suspendue (jusqu’à 40 mm de débattement) ainsi qu’une tige de selle télescopique (sauf en taille XS).
Comme beaucoup d’autres marques sur le segment, Trek suit la tendance des roues et pneus plus larges : les jantes gagnent 2 mm de largeur par rapport à la génération précédente pour atteindre 23 mm internes, et sont chaussées des nouveaux Bontrager Girona Pro en 42 mm. Le dégagement maximal de ce nouveau Checkpoint ALR (comme sur le modèle carbone sorti l’année dernière) autorise des pneus jusqu’à 50 mm (ou 42 mm avec garde-boue). Un standard qui reflète bien l’évolution du gravel vers plus de polyvalence.
Côté accessoires, tous les points de fixation sont là : porte-bagages, garde-boue, sacs de cadre, porte-bidons… le Checkpoint ALR Gen 3 est prêt à tout. La géométrie, elle, est directement dérivée du modèle Checkpoint SL en carbone, avec un stack plus haut et un reach raccourci, pour un pilotage plus confortable sur la durée.
Versions et prix
Comme déjà mentionné, la nouvelle famille en aluminium du Trek Checkpoint comprend trois modèles qui partagent tous le même cadre en aluminium (aluminium de la série 300 Alpha) et une fourche en carbone. Voici les détails :
Le Trek Checkpoint ALR 5 Gen 3 incarne le haut de gamme de la série aluminium. Il est équipé d’une transmission Sram Apex 12 vitesses, avec une cassette 11-44 XPLR, parfaitement dans l’air du temps pour une pratique gravel polyvalente, y compris avec du dénivelé. On retrouve des roues Bontrager Paradigm de 23 mm de largeur interne, chaussées des Bontrager Girona Pro en 42 mm. Le freinage est assuré par une paire de Sram Apex D1. Le poids est annoncé à 9,87 kg. Le tout est proposé à un prix catalogue de 1999 €.
Le Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3, positionné juste en dessous, opte pour une transmission Shimano CUES 11 vitesses accompagnée d’une cassette 11-50. Les roues et les pneus restent identiques au modèle supérieur : jantes Bontrager Paradigm 23 mm et Girona Pro 42 mm. Les freins, eux, passent sur des Shimano CUES, simples et fiables. Le poids annoncé grimpe légèrement à 10,40 kg, pour un tarif de 1499 €.
Enfin, le Trek Checkpoint ALR 3 Gen 3 se positionne comme le modèle d’entrée de gamme. Il est équipé d’une transmission Shimano Sora 9 vitesses, avec une cassette 11-32, ainsi que des freins Tektro C550. Si cette configuration est plus basique, elle reste pertinente pour découvrir le gravel à moindre coût. Le poids annoncé est de 10,61 kg et le vélo est proposé à 1299 €.
Le Trek Checkpoint ALR Gen 3 est dès à présent disponible.
Plus d’informations sur www.trekbikes.com