Nouveauté | Specialized Turbo Levo 3 : l'aluminium arrive

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14 décembre 2021 — Léo Kervran

Il aura fallu attendre presque 9 mois mais les voici enfin ! On parle bien sûr des déclinaisons les plus “accessibles” du dernier Specialized Turbo Levo, présenté en mars dernier avec uniquement des montages haut de gamme. Trois modèles (un carbone et deux aluminium) rejoignent aujourd’hui la gamme, avec un ticket d’entrée qui descend à 6 000 €. Revue d’effectif :

Avec un tarif minimum de 9 299 € pour la version Expert, le Specialized Turbo Levo 3 avait fait grincer les dents à son lancement et il y avait de quoi. Certes, le vélo est très réussi (lire notre présentation et notre premier essai) et Specialized n’a sûrement eu aucun mal à écouler ces modèles malgré leur prix, mais tout de même, comme nous l’écrivions alors, “on est dans des sphères qui semblent assez irréelles et qu’il nous est difficile de valider”.

Avec ces trois nouveaux modèles très attendus, Specialized s’ouvre donc à un plus grand nombre de pratiquants.

Désormais, la gamme commencera avec le Turbo Levo Alloy, affiché à 6 000 €. Cadre aluminium comme son nom l’indique mais aussi batterie de 500 Wh, pour faire descendre encore le tarif. On notera au passage que c’est 1 001 € de plus que le modèle équivalent de l’année passée, avant le renouvellement.

Une hausse importante mais loin d’être nouvelle et spécifique à Specialized, toutes les nouveautés présentées ces derniers mois en sont victimes, y compris chez des constructeurs plus réputés que Specialized pour leur rapport équipement / prix.

Ce Turbo Levo Alloy est équipé de suspensions RockShox 35 Silver / Deluxe Select R, transmission Sram SX/NX Eagle, freins Sram Guide RE, roues Specialized 29 en 30 mm de largeur interne, pneus Specialized Butcher T9 (AV) et Eliminator T7 (AR) en carcasse Grid Trail et section de 2,6″.

On reste en aluminium avec le Turbo Levo Alloy Comp, premier modèle à bénéficier de la batterie 700 Wh. 7 000 € pour ce vélo et un équipement à base de suspensions Fox 36 Rythm / DPS Performance, transmission Sram NX / GX Eagle, freins Sram Code R, roues Specialized 29 en 30 mm de largeur interne et de pneus Specialized Butcher T9 (AV) ou Eliminator T7 (AR) en carcasse Grid Trail et section de 2,6″. Quatre coloris sont proposés, Sage Green, Cobalt (ci-dessus), Flo Red et Black.

Enfin, la dernière nouveauté présentée aujourd’hui est le Turbo Levo Comp Carbon, sensiblement identique à l’Alloy Comp à l’exception du cadre, en carbone cette fois. Il s’échangera contre 8 200 €. Contrairement aux modèles en aluminium qui se déclineront en plusieurs couleurs, celui-ci ne sera disponible qu’en noir.

Plus d’informations : specialized.com/fr

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