Nouveauté | Santa Cruz Vala : désormais aussi en aluminium
Par Adrien Protano -
Après avoir conquis les pilotes avec sa version en carbone, le Santa Cruz Vala s’offre désormais une déclinaison aluminium, plus abordable ! Avec sa suspension éprouvée, sa motorisation Bosch Performance CX et son ADN 100% Santa Cruz, le Vala veut élargir son terrain de jeu, et surtout, le rendre accessible à un plus grand nombre. Voici tout ce qu’il faut savoir :
Il y a quelques mois, on testait le Santa Cruz Vala, un e-bike en carbone au tempérament joueur, ultra-efficace, et parfaitement dans l’ADN de la marque californienne. Suspension au top, géométrie équilibrée, motorisation Bosch pertinente… Le tableau était séduisant, mais le tarif était logiquement haut de gamme : Test nouveauté | Santa Cruz Vala : surprendre pour mieux se défendre ?
Aujourd’hui, Santa Cruz propose la même recette, mais cette fois dans une version aluminium, plus accessible, et qui se veut tout aussi affûtée. Avec cette version, on retrouve le même châssis éprouvé, la même cinématique soignée, le même moteur Bosch Performance Line CX, et une philosophie inchangée : « offrir un vrai VTTAE, conçu avec soin et prêt à rouler fort ».
Difficile de distinguer visuellement le Vala AL de son homologue carbone. Le design du cadre reste très proche, avec ses lignes tendues, son montage de roues mulet (29″ à l’avant, 27,5″ à l’arrière), et son débattement de 160 mm à l’avant pour 150 mm à l’arrière. La différence se cache dans le matériau : ici, on parle d’aluminium haut de gamme, usiné avec le même soin que les modèles en fibre, et garanti à vie comme tous les cadres Santa Cruz.
La géométrie reste identique : reach généreux, angle de direction ouvert (64°), tube de selle redressé (76,9° en taille M). Ici, pas de flichip comme on peut le retrouver sur la version carbone. Un choix assumé par la marque pour un usage le plus intuitif possible.
Comme sur le modèle carbone, l’assistance est confiée au Bosch Performance Line CX, l’une des références du segment. Avec ses 85 Nm de couple et sa réactivité exemplaire, il colle parfaitement au tempérament du vélo. Il est alimenté par une batterie 600 Wh intégrée dans le tube diagonal, et peut être complété par un extendeur de 250 Wh disponible en option.
Côté suspension, Santa Cruz reste fidèle à l’architecture de suspension type 4 bar linkage développé pour la version en carbone du Vala, et qui avait marqué une rupture par rapport au VPP utilisé depuis de nombreuses années par la marque.
Le Vala AL est décliné en deux montages :
- Vala AL Deore – 5 299 € : transmission Shimano 12 vitesses, fourche RockShox Psylo Gold RC, amortisseur Deluxe Select, freins Deore M6120.
- Vala AL 70 – 6 299 € : transmission SRAM Eagle T-Type, fourche Zeb Base, amortisseur Super Deluxe, freins SRAM DB8, roues RSV AL…
Le poids annoncé tourne autour de 24 kg, ce qui reste raisonnable pour un e-bike en alu, équipé sérieusement. Le Santa Cruz Vala aluminium est dès à présent disponible sur le site web de la marque et dans les magasins partenaires.
Pour plus d’informations : https://www.santacruzbicycles.com/fr-eu