Nouveauté | Rose Root Miller et Ground Control : trail et all-mountain pour tous

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29 avril 2020 — Léo Kervran

Avec les Root Miller et Ground Control, Rose présente deux nouveaux vélos dédiés aux pratiques trail et all-mountain. Moins connue que ses concurrents et voisins Canyon ou Radon, elle se replace avec ces nouveautés sur le segment des vélos trail/all-moutain simples et accessibles.

Rose Root Miller

Comme tous les vélos Rose, le Root Miller se distingue avant tout par un nom très imagé puisqu’on pourrait le traduire par “broyeur de racines” en français. Pensé pour la montagne et les sentiers techniques, c’est un vélo qui se veut avant tout simple et efficace.

Doté de roues de 29″, il développe 150 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et Rose annonce avoir retravaillé sa cinématique de suspension (par rapport au Pikes Peak notamment) pour offrir une bonne sensibilité.

Côté géométrie, la marque de Bocholt propose quelque chose de moderne et équilibré sans trop pousser le concept du “long, low and slack” comme on peut le voir chez certaines marques. Parmi les cotes-clés, on retrouve un reach à 445 mm en taille M, un angle de direction à 66° et des bases à 442 mm. Le cadre est prévu pour accepter des pneus jusqu’à 2,6″ de section.

Autre point à noter, Rose affirme que sa suspension fonctionne aussi bien avec une transmission monoplateau que double-plateau et, si tous les modèles seront proposés en monoplateau, le cadre intègre un support de type Directmount bas pour un guide-chaîne… ou un dérailleur avant. Les passages internes de gaines sont prévus en conséquence, avec notamment une sortie sur le tube diagonal idéalement placée pour un dérailleur avec à tirage par le côté, comme le Side Swing de Shimano.

Les protections en caoutchouc sont généreuses et Rose annonce avoir travaillé le protège-base de manière à réduire les bruits issus des chocs de la chaîne contre le cadre.

3 montages basés sur le même cadre en aluminium seront disponibles, pour un tarif commençant à 1 899 € pour le Root Miller 1 :

  • Root Miller 3 (14,2 kg – 3399€) : suspensions Fox 36 Fit4 Factory / Fox Float DPX2, transmission Sram GX/XO1 Eagle, freins Sram G2 RSC, roues DT Swiss M1700, tige de selle Rose Dropper Seat Post
  • Root Miller 2 (14,1 kg – 2399€) : suspensions Rock Shox Pike Select+/SuperDeluxe Select+, transmission Sram GX Eagle, freins Formula Cura 4 (AV) / Cura 2 (AR), roues DT Swiss M1900, tige de selle Rose Dropper Seat Post
  • Root Miller 1 (15,3 kg – 1899€) : suspensions Rock Shox 35 Gold RL/Deluxe Select+, transmission Sram NX Eagle, freins Shimano MT420, roues SunRinglé Duroc 35, tige de selle Rose Dropper Seat Post

Rose Ground Control

Le Ground Control, c’est en quelque sorte le petit frère du Root Miller. Avec ses 120 mm de débattement, il met un peu plus l’accent sur le pédalage et l’agilité pour celles et ceux qui n’ont pas de gros dénivelés à proximité, mais avec plus de polyvalence qu’un tout-suspendu de XC

Comme tous les vélos Rose, il utilise une architecture de suspension de type 4 bar linkage mais ici, l’amortisseur est monté sous le tube supérieur comme sur le Thrill Hill de XC, plutôt que le long du tube de selle.

La vivacité annoncée par la marque allemande s’obtient notamment par une géométrie un peu plus ramassée que sur le Root Miller, avec un reach plus court (435 mm en taille M) et un angle de direction plus droit (67°). Alors que les bases sont les mêmes à 1 mm près, l’empattement est au total raccourci de 4 cm en taille M.

En revanche, là où le Root Miller n’est disponible qu’en 29″, le Ground Control est équipé de roues de 27,5″ en taille S pour s’adapter au mieux aux pilotes de petite taille. Ainsi, Rose recommande la taille S à partir de 1m55 sur le Ground Control, contre 1m60 sur le Root Miller.

Il dispose des mêmes protections en caoutchouc que le Root Miller et comme sur ce dernier, le cadre dispose des ports et passages de gaines nécessaires pour accueillir un double-plateau, quelque chose de plus en plus rare aujourd’hui.

Côté montages, là aussi Rose a souhaité faire des vélos relativement accessibles et ne propose qu’un cadre en aluminium pour l’instant, avec 3 niveaux d’équipement pour un tarif qui démarre à 1 699 € avec le Ground Control 3 :

  • Ground Control 1 (13,5 kg – 2499€) : suspensions Rock Shox Pike Select/SuperDeluxe Select+, transmission Shimano XT, freins Formula Cura 2, roues DT Swiss M1700, tige de selle Rose Dropper Seat Post
  • Ground Control 2 (14,2 kg – 1999€) : suspensions Rock Shox Revelation/SuperDeluxe Select+, transmission Shimano SLX, freins Shimano MT500, roues DT Swiss M1900, tige de selle Rose Dropper Seat Post
  • Ground Control 3 (14,8 kg – 1699€) : suspensions Rock Shox Recon Silver/SuperDeluxe Select+, transmission Sram NX Eagle, freins Shimano MT200, roues SunRinglé Duroc 35, tige de selle Rose Dropper Seat Post

Plus d’informations : rosebikes.com