Nouveauté | Maxxis : un nouveau visage pour le Shorty

Par Léo Kervran -

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Nouveauté | Maxxis : un nouveau visage pour le Shorty

Quand une marque comme Maxxis présente un nouveau pneu, c’est toujours un petit évènement. Après le lancement de l’Assegai en 2018 puis du Dissector en 2019, la marque américaine se penche cette fois sur le renouvellement d’un de ses modèles phares. « Mud polyvalent », aussi efficace dans la boue que dans la poussière ou sur sol mou, le Shorty est revu de fond en comble pour 2021.

Au centre de la bande de roulement, les larges pavés centraux d’un seul tenant disparaissent au profit de deux crampons séparés (ancien modèle à gauche, nouveau à droite). Les « gouttières » qui traversent ces crampons et leur permettent de se déformer pour améliorer l’adhérence semblent par ailleurs plus profondes que par le passé.

L’organisation de cette partie du pneu est par ailleurs modifiée. On passe d’un schéma en « H »  (un crampon double tantôt entouré de crampons serrés, tantôt de crampons écartés) à une alternance plus simple :  2 crampons très serrés – 2 crampons serrés – 2 crampons écartés – on recommence.

De leur côté, les crampons latéraux perdent la petite épaule de caoutchouc côté bande de roulement et sont désormais fendus, comme les crampons centraux. D’après Maxxis, ils offrent plus de support dans les virages que ceux du Shorty premier du nom.

Enfin, on remarque de nouvelles petites « arêtes » sur la bande de roulement, parallèles à la direction du déplacement. Selon la marque américaine, elles permettent d’améliorer le débourrage lorsque la boue se fait très collante.

La gamme change également, puisque les sections de 2.3, 2.5 et 2.5 WT cèdent la place à du 2.4 WT, en 27,5″ comme 29″. WT, ou WideTrail, signifie que le pneu fonctionnera bien sur des jantes en 30 à 35 mm de largeur interne, 35 mm étant la largeur optimale. Pas de nouveautés en ce qui concerne les gommes et carcasses en revanche, le Shorty « 2 » sera toujours disponible en Exo (gomme MaxxTerra), DoubleDown et Downhill (gomme MaxxGrip). Celles et ceux qui attendaient de l’Exo+ devront donc encore faire preuve de patience…

Côté tarifs, ce Shorty est affiché à 69 € en Exo, 95 € en DD et 89 € en DH.

Plus d’informations : maxxis.com

ParLéo Kervran