Nouveauté | Giant Trance X 29 : plus de débattement pour plus de polyvalence

Vélo polyvalent par excellence, le Giant Trance avait vu son débattement réduit lors de l’introduction de modèles en 29″ dans la gamme, il y a 2 ans. Alors que les versions 27,5″ peuvent être assimilées à des all-mountain, avec leur plateforme en 150/140 mm de débattement, les 29″ penchent bien plus vers le trail avec leurs 130 mm devant et 115 mm derrière. L’écart est conséquent avec le Reign d’enduro et c’est justement pour combler ce trou que Giant présente aujourd’hui la série Trance X 29, des modèles 29″ à la géométrie revue et au débattement en hausse.

A l’arrière, la suspension a été entièrement revue et dispose notamment d’un nouveau basculeur. Il permet à Giant de troquer le petit amortisseur en 165×42,5 d’origine pour un 185×55 et, par le jeu des ratios, de faire monter le débattement arrière à 135 mm, soit 20 mm de plus que sur le Trance 29. Le débattement peut paraître faible face à celui de l’avant mais on retrouve plus ou moins le même rapport dans toute la gamme (130/115 sur le Trance 29 et 160/146 sur le Reign 29) et lors de notre essai du Reign, nous n’avions pas trouvé cela limitant.

Notons également que la suspension dispose d’un petit flip-chip entre le triangle arrière et le basculeur, un choix inhabituel chez la marque. Passer de la position High à la position Low permet d’ouvrir les angles de tube de selle et de direction de 0,7° chacun et de faire descendre le boitier de pédalier de 10 mm. L’idée est, comme souvent dans cette catégorie de vélo, d’avoir un vélo plus vif et dynamique en position High pour les petits dénivelés ou les régions peu techniques tandis que la position Low apporte stabilité et sécurité sur les terrains les plus accidentés.

Vis-à-vis du Trance 29 classique, la géométrie est de façon générale davantage tournée vers les gros dénivelés. En position Low, l’angle de direction est plus couché d’1° tandis que l’angle du tube de selle est redressé d’1,5°. Assez curieusement, la position du pilote évolue de manière différente selon les tailles : en taille S et L, elle est similaire au Trance 29 classique en position Low et, avec la modification des angles, plus longue en position High. En taille M, elle est presque identique en High donc un peu plus courte en Low et en taille XL, elle est beaucoup plus allongée dans tous les cas de figure (+ 30 à + 40 mm de reach).

3 modèles sont au programme, tous en aluminium :

• Trance X 29 1, 3 900 € : suspensions Fox 36 Performance Elite / DPX2 Performance, transmission et freins Shimano Deore XT, roues Giant TR-1
• Trance X 29 2, 3000 € : suspensions Fox 36 Rythm / DPS Performance, transmission Shimano SLX, freins Shimano MT520, roues Giant AM29
• Trance X 29 3, 2500 € : suspensions RockShox 35 Gold / Fox DPS Performance, transmission Sram SX Eagle, freins Shimano MT420, roues Giant AM29

Plus d’informations : giant-bicycles.com