Nouveauté | Commencal 365, le gravel sauce aluminium

Commencal se lance dans le gravel ! Réputée pour ses vélos d’enduro et de descente, la marque andorrane investit un nouveau territoire avec le 365. Marier les codes de la pratique et ceux de Commencal, le pari était osé et voici ce que ça donne en pratique :

Un gravel chez Commencal, l’idée peut surprendre tant la marque semble attachée à ses racines gravity et justement, ce vélo a une histoire un peu différente du reste de la gamme. Une fois n’est pas coutume, l’idée vient « d’en bas », lancée par le designer Thomas Moret et l’ingénieure R&D Victoire Brenez.

Tous deux déjà pratiquants et ayant une certaine expérience de la pratique (Thomas vient du nord de la France, Victoire est passée par Look), ils ont bien compris comment ce genre de vélo pouvait s’intégrer à l’offre de Commencal sans en perdre l’ADN. L’essor de la pratique a fait le reste, la direction a été convaincue et c’est comme ça qu’est né ce 365 !

Le projet date d’il y a quelques années puisqu’il était déjà en cours lors de notre passage en Andorre à l’automne 2021 (lire Visite | Commencal : leçon de passion). A l’époque, on avait pu voir des prototypes de cadre imprimés 3D en plastique pour travailler sur les formes et un FCB, le vélo de ville de la marque, modifié pour faire office de gravel et essayer différentes choses. « C’est déjà intéressant en géométrie », nous confiait alors Thomas Moret.

Au final, de quoi parle-t-on ? Le 365 est un gravel entièrement en aluminium (oui, même la fourche) comme toujours chez Commencal, de série 6069 T4 et T6 dans ce cas précis. Il accepte des pneus jusqu’à 700×47 mais, de série, les vélos sont montés avec du 700×45 ou 650X47 pour la taille XS. On remarque que les haubans sont relativement fins et qu’ils rejoignent le tube de selle au plus bas, deux choix faits pour essayer d’apporter du confort malgré l’usage de l’aluminium.

Conçu pour rouler longtemps et prendre du plaisir à piloter plus que pour aller vite, il affiche fièrement son ascendance « VTT » : mono-plateau uniquement, disques de 180 mm, passage de câble prévus pour une tige de selle télescopique (27,2 mm), garde-boue avant intégré à la fourche et protection de tube diagonal…

La géométrie est dans la même veine, avec un reach long (400 mm en taille M), un angle de direction entre 70,5° et 71,4° suivant la taille, des bases de 420 mm (XS) ou 425 mm (autres tailles) mais tout de même un stack bas (520 mm en taille M) pour garder un peu de sportivité. On remarque aussi un déport de fourche particulièrement long (55 mm) ce qui devrait donner une direction assez vive. Enfin, la potence est très courte pour un gravel (70 mm) et associée à un cintre plus large que de coutume (de 440 mm en XS/S à 480 mm en L/XL, 25° de flare).

Trois modèles figurent au catalogue, le 365 Ride (2000 €, groupe Shimano GRX/105/Deore et pas de tige de selle télescopique), le 365 Race (3000 €, groupe Shimano GRX 800/105/Deore XT et tige de selle KS Lev SI) et le 365 Signature (4500 €, groupe Sram Force XPLR eTap AXS et tige de selle RockShox Reverb XPLR AXS). Les premières livraisons sont attendues pour le mois de septembre.

Plus d’informations : commencal-store.com