Nouveauté 2026 | Prymahl revoit complètement sa gamme de roues VTT et Gravel

Jusqu’ici, Prymahl était avant tout un label interne : les roues “maison” d’Origine, montées à Rouvignies, réputées pour leur fiabilité et leur rapport qualité/prix. Mais en coulisses, l’équipe travaillait depuis des mois sur une mutation bien plus profonde : faire de Prymahl une marque autonome, identifiable, avec sa propre philosophie produit… Une stratégie que l’on a déjà pu observer chez d’autres fabricants tels qu’Orbea, Specialized, Scott, Sant Cruz…

La marque évoque une montée en puissance nette : nouvelles jantes, nouveaux moyeux, rayons carbone maison, géométrie revue, gamme étendue, et une logique de construction pensée pour couvrir tous les usages – route, gravel, VTT – dans une segmentation lisible et moderne.

Une gamme complètement restructurée : 27 modèles en tout et pour tout

D’un point de vue nomenclature, la logique est conservée avec les modèles « Polaris » pour le VTT et « Vega » pour le Gravel (les Orion sont les modèles destinés à la route). Jusque-là, pas de changement. À l’intérieur de ces trois grandes familles, les modèles s’articulent par contre désormais autour de quatre niveaux de gamme (là où il n’y en avait que deux jusqu’à présent). En synthèse, et dans l’ordre :

• X : Pensé pour la performance, avec des rayons carbone straightpull et le tout nouveau moyeu X de la marque. Elles se destinent à un usage compétition, avec un poids annoncé à 1170 g en gravel et 1230 g en XC
• Pro : Performance comme ADN, mais avec une approche plus polyvalente. Elles misent sur des rayons Ultralite aéro straightpull associés aux moyeux Pro. 
• RS : la gamme RS veut allier confort, fiabilité et précision. Elle adopte des rayons Ultralite ronds J-bend et des moyeux RS.
• R : Porte d’entrée dans l’univers Prymahl, sans concession sur la qualité de fabrication. 

Au niveau des tarifs, la gamme X démarre à 1990 € la paire, 1390 € pour les Pro et 1290 € pour les RS. Les R sont disponibles en carbone (à partir de 999 € la paire), mais aussi en aluminium (à partir de 399 €).

Des jantes complètement re-développées

Cette refonte de la gamme s’accompagne d’un travail technique profond, avec des jantes annoncées “entièrement redéveloppées” : « Les nouvelles jantes Prymahl sont plus légères, issues de drapages carbone revisités et optimisés pour la rigidité latérale (+14%) et la filtration verticale. »

Parmi les évolutions les plus visibles de cette nouvelle génération de roues Prymahl, on note une augmentation systématique des largeurs internes. Un choix qui n’a rien d’anodin : il s’agit d’adapter chaque paire de roues aux sections de pneus modernes, nettement plus larges qu’il y a encore cinq ans.

Les largeurs sont revues à la hausse, tout comme les hauteurs, avec des paires de roues au profil allant de 30 à 45 mm de haut en gravel, et 22 mm en XC. Nouveauté dans la gamme également du côté de la pratique du Trail, avec l’arrivée de roues dédiées, les Polaris TR déclinés en version carbone et aluminium.

Nouveaux moyeux : plus précis, plus durables

Ce lancement de Prymalh s’accompagne également de nouveaux moyeux, annoncés comme ayant des tolérances d’usinage plus serrées et une étanchéité renforcée. « Là où la plupart des composants sont réglés pour afficher une fluidité parfaite à froid, nous avons choisi une autre voie : optimiser la friction à chaud, lorsque les pièces sont en pleine interaction, sous contrainte et en rotation. Ce choix demande un niveau de tolérance mécanique extrêmement fin. C’est une approche rarement atteinte dans l’industrie du cycle », ajoute la marque.

Autre évolution importante : l’adoption d’un système de roue libre à 36 dents pour la gamme X. Ce choix peut sembler conservateur à l’heure où certaines marques affichent fièrement des chiffres bien plus élevés — 54, 72, 102 points d’engagement, voire plus —, mais Prymahl privilégie ici un compromis orienté fiabilité et rendement.

Personnalisation : un configurateur très complet

On le connaissait déjà avec Origine, Prymalh se dote d’une configurateur en ligne qui permet de composer sa paire de roues selon ses préférences. Marquage, corps de roue libre, pneus, disques : chaque détail est personnalisable pour offrir un produit unique

Toutes les roues Prymahl restent montées à Rouvignies, dans le Nord. Chaque paire passe par un contrôle précis (saut, voile, alignement) à ±0,1 mm, avec un mix machine et expertise humaine. Un élément clé de l’identité de la marque, qui met en avant son savoir-faire artisanal et son exigence qualité.

Pour plus d’informations : https://www.origine-cycles.com