Nouveauté 2024 | Orbea Laufey : le hardtail qui se veut fun
Par Adrien Protano -
Loin des désirs de performance et de chrono, l’Orbea Laufey se destine avant tout au plaisir de pilotage ! Hardtail toujours équipé d’une fourche de 140 mm de débattement, il revient pour 2024 dans une version à la géométrie revue, doté d’une boite à gants et avec un cadre dont la rigidité a été améliorée :
Lancé en 2015 sous le nom de Loki, le hardtail de la marque espagnole avait été rebaptisé Laufey deux ans plus tard, mais sans changer d’objectif pour autant : offrir un hardtail destiné à la pratique du trail, polyvalent et amusant à piloter. Pour 2024, Orbea a décidé de revoir sa copie et propose un Laufey revu au goût du jour !
Le cadre a été retravaillé au niveau du boîtier de pédalier et du tube diagonal afin d’offrir plus de rigidité, et donc plus de précision et d’efficacité au pédalage, tout en conservant une certaine souplesse au niveau du tube supérieur et des haubans afin de maximiser la filtration des chocs et le confort du pilote. Attention que le Laufey demeure toutefois un cadre en aluminium, avec ses avantages et ses inconvénients.
L’Orbea Laufey demeure équipé d’une fourche offrant 140 mm de débattement, et de roues de 29″ avec un dégagement suffisant pour accueillir jusqu’à du 2.6 de section. De quoi apporter un peu de confort et de tolérance malgré l’absence de suspension arrière.
Les gaines cheminent en interne, avec une entrée située au niveau du haut du tube diagonal.
Pour le reste, le hardtail de chez Orbea est compatible avec des tiges télescopiques à grand débattement, et ce dans toutes les tailles de cadre, grâce à un tube de selle court, redressé et ininterrompu.
Petite nouveauté qui est la bienvenue : le Laufey se dote d’une boîte à gants permettant d’emporter le matériel nécessaire pour sa sortie, tout en se passant de sac à dos. Baptisée Lockr, cette zone de rangement au sein du tube diagonal est composée de deux sacoches étanches.
Ce semi-rigide est disponible dans quatre tailles, du S au XL. Comme lors de sa précédente actualisation en 2021, les bases et le reach s’allongent, l’angle de direction se couche et l’angle de selle se redresse : il est ainsi caractérisé, en taille L, par un reach de 475 mm, des bases de 440 mm, un angle de direction de 64,5° et un angle de tube de selle de 77°.
« Rouler en hardtail est un choix et non un compromis ; en choisissant un Laufey, vous choisissez de mettre du fun dans chaque coup de pédale », annonce la marque espagnole. Une promesse que l’on a hâte de vérifier sur le terrain !
Les premiers modèles sont dès à présent disponibles sur le site de la marque, dans trois coloris différents (bleu clair, bleu foncé et brun). Côtés montages et tarifs, trois versions différentes sont au catalogue de la marque :
Véritable ticket d’entrée de la gamme, le Laufey H30 est annoncé à 1499€. Il est équipé comme suit :
- Fourche RockShox Recon RL
- Transmission Shimano Deore
- Freins Shimano MT201
- Pneus Maxxis Dissector 2.6
- Tige de selle télescopique OC Mountain Control MC21
Milieu de gamme, le Laufey H10 passe, quant à lui, à 1899€. Côté équipements, on a :
- Fourche Marzocchi Bomber Z2
- Transmission Shimano SLX
- Freins Shimano M6100
- Pneus Maxxis Dissector 2.60
- Tige de selle télescopique OC Mountain Control MC21
Finalement, modèle le plus luxueux, l’Orbea Laufey H-LTD est commercialisé à 2499€. La fiche technique est la suivante :
- Fourche Fox 34 Performance
- Transmission Shimano XT/SLX
- Freins Shimano M6120
- Pneus Maxxis Dissector 2.60
- Tige de selle télescopique OC Mountain Control MC21
Pour plus d’informations : https://www.orbea.com/laufey