Nicolaï ION G16-EBoxx : l’électrique engagé et intégré
Par Olivier Béart -
Plus qu’un phénomène de mode, le vélo électrique prend progressivement toute son ampleur et peu de marques restent éloignées de ces nouveaux vélos. Spécialistes de la conception et référence en termes de qualité, la marque Nicolaï se relance elle aussi dans l’aventure avec quatre modèles et des caractéristiques étonnantes. Découvrez les détails :
La marque n’est pas étrangère à l’électrique puisque les premiers modèles ont été présentés en 2010. À l’époque, la société semi-artisanale créée par Kalle Nicolai lançait un vélo équipé de son propre moteur. En 2011, une série de VTT électriques équipés de moteurs Bosch voyait le jour : les Eboxx 1.
En plein boom de l’électrique, la troisième génération arrive chez les Nicolaï, les Eboxx 3 et quatre modèles sont présentés : l’ION G13-EBOXX, l’ION G16-EBOXX, l’ION G19-EBOXX et l’ION 16 Classic-EBOXX.
Ce lancement coïncide avec la présentation d’une nouvelle génération de cadres en aluminium pour la marque. Baptisée « Pacecast », elle adopte des soudures et des tubes de fabrication très complexes qui permettent une intégration complète de la batterie dans le tube diagonal. Les formes des tubes sont plus complexes et la qualité reste au rendez-vous, même pour de petites productions. La marque compare cette approche au « SpaceFrame » de la marque automobile Audi.
Une petite trappe permet de charger la batterie sans avoir à la retirer du cadre. La gamme Bosch CX performance a logiquement été sélectionnée avec une batterie de 500 Wh.
On retire la batterie sur le côté gauche après avoir retiré un cache. Sur les premières images, on repère également un support pour téléphone portable sur le tube supérieur.
Depuis deux années, Nicolaï tend à radicaliser la géométrie de ses vélos. Cette démarche porte un nom : Geolution. Ce concept de géométrie radicale est utilisé sur cette gamme E-MTB pour améliorer « les performances motrices avec un confort accru et une stabilité parfaite en descente. ». Nicolaï souhaite ainsi répartir parfaitement les masses sur ce vélo. Un angle de tube de selle de 77 degrés et adopté et associé à des bases allant jusqu’à 470mm de long. L’angle de direction est particulièrement ouvert avec ses 63,5 degrés, le tube supérieur affiche 662mm en taille L et une potence de 45mm est utilisée.
Consciente que cette géométrie ne conviendra pas forcément à tout le monde, même si la marque la préconise pour tous types de pilotes, Nicolaï propose une géométrie plus classique sur son ION 16 Classic EBOXX.
À l’heure où une génération plus mature d’E-bikes arrive, Nicolaï replonge dans le bain avec des modèles bien en phase avec leur époque.
La marque mise sur un vélo à grand débattement pour lancer sa gamme. l’Ion G16 Eboxx sera équipé de suspensions de 160mm de débattement. Les roues affichent un diamètre de 27,5 pouces et trois montages seront disponibles à 5399€, 5999€ et 6499€. Haut de gamme, ces modèles sont équipés en accord avec la philosophie de la marque : du matériel solide et fiable.
Équipé de roues de 29 pouces et de suspensions de 140 et 130mm de débattement, l’Ion G13 Eboxx sera commercialisé à 5399, 5899 ou 6399 euros. L’Ion G19 Eboxx affichera lui 200 et 190mm de débattement en roues de 27,5 plus. Un seul modèle sera commercialisé à 8499 euros.
Une première série de 40 cadres sera disponible mi-Avril, il faudra donc faire vite pour commander.
Plus d’infos : www.nicolai-bicycles.com
En France : www.draillebike.com