Mondraker Podium 2017 : l’ovni évolue

Avec sa potence intégrée et son design inhabituel (qui partage quelques traits avec la gamme Look), le Mondraker Podium fait figure d’ovni dans le petit monde des semi-rigides de XC. Pour sa nouvelle collection, la marque Espagnole l’a revu en profondeur sans rien lui faire perdre des points qui en font une machine atypique. Que du contraire. Explications :

Tout d’abord, le cadre de Mondraker Podium 2017 subit une sérieuse cure d’amaigrissement avec un nouveau châssis baptisé « Stealth Air » qui permet d’arrivée à 920g. La partie haute du vélo est aussi très affinée, presque comme une lame, pour offrir plus de confort alors que le précédent misait presque tout sur la rigidité, au risque de se montrer trop exigeant.

Le concept de potence intégrée reste, mais l’IST Evo offre désormais 85° d’angle de rotation de chaque côté afin de rendre le vélo plus maniable à basse vitesse et de réduire le rayon de braquage… un des reproches souvent fait à la première génération. La nouvelle potence en carbone est également plus légère, avec seulement 115g.

La géométrie est aussi modifiée, et elle reprend les grandes lignes de la fameuse « Forward Geometry » chère à la marque, tout en l’adaptant à la sauce XC. On trouve donc un tube supérieur très long et un reach important, le tout couplé à une potence très courte (mais 4 longueurs sont disponibles). Nous sommes en attente des valeurs exactes pour vous les communiquer.

Le passage des câbles et gaines en interne est désormais compatible Di2, alors que l’axe arrière passe en Boost 148. On relève aussi la présence d’un nouveau support d’étrier de frein au standard FlatMount, venu de la route. Nous avions déjà aperçu ce type de fixation sur le nouveau Cannondale Scalpel, qui offre l’avantage d’être plus compact et de placer les filetages sur l’étrier de frein et plus le cadre. Rassurez-vous également, il est toujours possible de monter des freins Postmount classiques avec un adaptateur. Mais notre petit doigt nous dit qu’on verra de plus en plus de FlatMount, surtout en XC.

Avec ce cadre très léger, les vélos complets sont aussi dans la catégorie poids plume. Pour le haut de gamme Mondraker Podium Carbon RR SL, on parle de 8,55kg en chambre à air, sans pédales en taille M. Il est donc facilement possible d’envisager passer sous la barre des 8kg pour les fans de poids. Au niveau des tarifs, le Carbon RR SL est à 7999€ (F32 SC, groupe Sram XX1 et roues CrossMax Carbon), le RR à 5999€ (F32 SC, XT Di2 2×11, CrossMax Elite), le R à 4999€ (F32 SC, XO1, CrossMax Elite) et la version d’accès à 3199€ (SID, XT 2×11, CrossRide). Il ne restera plus qu’à voir ces vélos sur les circuits de Coupe du Monde… ce qui, selon les bruits qui courent, n’est pas impossible pour 2017 !

Plus d’infos : www.mondraker.com/17/highlights