Hopp Carbon : des dérailleurs allégés à l'extrême

Tech
28 novembre 2017 — Olivier Béart

Hopp Carbon nous vient d’Allemagne et est une petite structure créée par un passionné talentueux qui propose des recréations de pièces Sram et Shimano ainsi que de petits accessoires entièrement en carbone. Loin du travail d’amateur, la qualité de finition de ces réalisations impressionne. Découverte.

Les dérailleurs haut de gamme proposés par les deux grands acteurs du marché sont déjà de magnifiques pièces, utilisant des matériaux haut de gamme. Mais leur production en masse laisse encore un peu de marge et Hopp Carbon s’est mis en tête d’aller gratter jusqu’aux derniers grammes sur toute une série de composants. Outre de petits accessoires comme des entrées de gaines ou des bouchons de fourche, c’est le travail de la marque sur les dérailleurs qui impressionne le plus.

Bien entendu, ne comptez plus sur la garantie d’origine. On ne peut d’ailleurs plus réellement parler de dérailleurs Shimano ou Sram, mais de véritables recréations, puisque de nombreuses pièces sont intégralement refabriquées en carbone. Et la qualité du travail impressionne.

Réalisées en fibres de carbone UD, ces petites pièces très précises sont reproduites à la perfection avec un poids généralement divisé par deux. Jusqu’aux logos et marquages, tout est reproduit ou recréé avec la plus grande fidélité.

R2 Bike, spécialiste de la vente de composants exclusifs et légers en Allemagne, a combiné les produits Hopp et d’autres provenant de ches les Italiens d’Extralite (les galets notamment) pour faire passer sous les 200g un dérailleur Sram XX1 Eagle qui en pesait 267 d’origine ! Mais tout cela a un coût : comptez 700€ pour un “stage 1” (utilisant uniquement les composants Hopp) et plus de 750€ pour la version sous les 200g (avec galets Extralite) !

Hopp s’attaque aussi au Shimano XTR, qui passe à 155g, ainsi qu’à l’ancien Sram XX qui atteint un poids record de 143g. Encore plus profondément modifié que son homologue Sram, le dérailleur XTR est vendu plus de 800€, alors qu’un XX sort autour de 400€ (voir ci-dessous). Plusieurs pièces sont disponibles séparément avec un tarif autour de 50€ l’unité (pour un seul des deux parallélogrammes du XX1 Eagle par exemple).

Les shifters XTR y passent aussi, avec une partie supérieure tout en carbone et un poids de 97g l’unité pour 175€.

Les recréations de bouchons de fourche pour RockShox SID ou Fox F32 valent aussi le détour et montrent toute la finesse du travail de l’artiste/artisan basé près de Berlin.

Tous ces produits sont disponibles soit directement sur la page Facebook de la marque, chez R2 Bike en Allemagne, ou chez le spécialiste français des composants légers, Dulight.fr

Photos : Hopp Carbon, R2 Bike & Dulight