Trek FUEL EX 27,5 Plus – L’All-Mountain à gros pneus
Par Paul Humbert -
La gamme « Trail » de la marque américaine Trek s’agrandit avec l’arrivée d’une version « 27,5 Plus » du Fuel EX déjà existant au catalogue en 29 pouces. Avec ses 130mm de débattement, cette nouvelle déclinaison s’équipera de pneus de section 2.8 montés sur des jantes de 40mm de large. Une compatibilité avec des roues de 29 pouces est offerte et le cadre est légèrement retravaillé. Découvrez les premières informations :
Pour s’adapter à ce standard, le cadre conserve son axe de roue arrière en boost 12x148mm tout en offrant des bases de 433mm de long. Le vélo accueillera désormais un amortisseur au standard « Metric » et gagne ainsi un petit peu d’espace sur le cadre. Les réglages de l’amortisseur sont également retravaillés. La chambre d’air négative voit son volume augmenter afin de ne pas avoir à monter inutilement en pression.
La compatibilité avec des roues de 29 pouces « classiques » est maintenue et le cadre déclinera toujours les technologies de suspension mises en place par Trek.
Trek Fuel EX 9.8 27,5 PLUS
Côté géométrie, le cadre voit son angle de chasse s’ouvrir légèrement (66,6 ou 67,2° selon le point d’ancrage) et le vélo s’allonge un petit peu (le reach est de 450mm en taille 18,5 pouces) . Le tube traversant est redressé pour gagner en rigidité sans s’alourdir.
Pour éviter d’endommager le cadre ou la fourche, des « bumpers » sont installés sur le cadre comme on pourrait en retrouver sur des modèles de descente.
Plusieurs modèles entrent en gamme, deux versions en aluminium et un modèle en carbone.
Avant de lancer ses nouveaux adeptes du Plus dans la nature, Trek rappelle que les pressions idéales pour ces pneus sont bien plus basses que sur des modèles classiques mais qu’il est important de s’adapter à son terrain et qu’un demi psi peut faire la différence.
Côté tarifs, le Trek Fuel EX 5 27,5 Plus sera commercialisé à 1999 euros, le Fuel EX 8 27,5 Plus à 2999 euros et le modèle haut de gamme 9.8 en carbone à 4999 euros.