Enduro | Crankworx lance une nouvelle série mondiale dès 2027
Par Adrien Protano -
Moins de 24 heures après l’annonce du retrait de l’enduro de la Coupe du monde UCI à partir de 2027, la série Crankworx se positionne déjà pour occuper une partie du vide laissé derrière elle. L’organisation vient d’annoncer travailler sur une nouvelle série internationale d’enduro dès la saison prochaine. Un projet dont on connaît encore peu de détails, mais qui pourrait rapidement devenir le nouveau rendez-vous de référence de la discipline. Premières infos :
La nouvelle a fait l’effet d’une petite bombe : en 2027, l’enduro ne figurera plus au programme de la Coupe du monde de VTT. Après avoir été intégré au circuit mondial UCI en 2023, dans la continuité de l’Enduro World Series, le format disparaît donc seulement quelques saisons plus tard. Une décision qui pose surtout une question très concrète : où les meilleurs pilotes d’enduro vont-ils désormais se retrouver ? La série Crankworx semble bien décidée à apporter sa propre réponse.
L’organisation travaille à la mise sur pied d’un véritable calendrier international dès 2027.
L’organisation travaille à la mise sur pied d’un véritable calendrier international dès 2027. À ce stade, il n’est pas encore question d’un calendrier complet ni même d’un nombre précis de manches : les destinations et les détails du format seront dévoilés ultérieurement.
On connaît néanmoins déjà un premier rendez-vous : le Canadian Open Enduro de Whistler fera partie de cette nouvelle série. Difficile d’imaginer meilleur point de départ, puisque l’épreuve canadienne fait partie des rendez-vous historiques de Crankworx, et Whistler reste évidemment l’une des destinations les plus emblématiques de la planète VTT.
Et si l’enduro en profitait pour revenir à ses racines ? Les Crankworx ne semblent pas vouloir simplement reproduire la Coupe du monde sous un autre nom. L’organisation parle plutôt d’un retour aux fondamentaux de la discipline : rouler sur de beaux trails, voyager, partager une aventure et permettre à des pilotes de différents niveaux de participer aux mêmes événements.
Une vision qui rappelle forcément les premières années de l’Enduro World Series. Avant son intégration à la Coupe du monde UCI, l’EWS avait justement construit une bonne partie de son identité autour de cette rencontre entre compétition de très haut niveau, découverte de destinations et participation des amateurs. C’est également un terrain que les Crankworx connaissent particulièrement bien. Ses événements ne se limitent depuis longtemps plus aux seules compétitions professionnelles : amateurs et pros se retrouvent sur les mêmes week-ends, et sur les mêmes spéciales.
Dans un contexte où l’enduro professionnel semblait ces dernières années chercher sa place au sein d’une Coupe du monde toujours plus structurée, ce changement de direction pourrait finalement offrir l’occasion de repenser le format.
Il reste évidemment beaucoup trop d’inconnues pour parler déjà d’un véritable successeur à la Coupe du monde. Combien de manches seront organisées ? Sur quels continents ? Quels seront les prize money ? Les grandes équipes feront-elles le déplacement ? Les meilleurs pilotes actuels seront-ils au départ ? Et surtout, les Crankworx auront-ils les moyens de construire un championnat suffisamment solide pour devenir la nouvelle référence sportive de la discipline ?
Une chose est déjà certaine : la disparition de l’enduro de la Coupe du monde ne signifie pas nécessairement la disparition d’un circuit international. À peine une porte s’est-elle refermée que les Crankworx en ouvrent déjà une autre. Et avec Whistler comme première étape confirmée et la volonté affichée de renouer avec l’esprit originel de l’enduro, le projet mérite clairement qu’on le garde à l’œil !
