DeVinci Wilson : le retour du carbone

Alors que la version 26 » était disponible en carbone, le DeVinci Wilson 27,5 » n’était plus jusqu’ici disponible qu’en alu. Désormais, la fibre noire refait son apparition et Steve Smith, Mak Wallace et Brage Vestavik vont écumer les Coupes du Monde DH 2016 sur un vélo plus léger et à la suspension actualisée. Voici tous les détails et les premières images :

Par rapport au 26 » carbone, la suspension est désormais plus basse, et l’ancrage de l’amortisseur se fait au niveau du tube diagonal.

Le DeVinci Wilson Carbon est identique à l’aluminium au niveau de la géométrie et de la cinématique de suspension, le fameux Split Pivot mis au point par Dave Weagle et qui est utilisé sur toute la gamme de la marque Canadienne. Comme sur les autres modèles enduro/Trail, les bases restent en aluminium.  Les haubans, très massifs, sont par contre spécifiques et présentent un design asymétrique.

On remarque aussi le passage des gaines très soigné, ainsi que la présence de pare-chocs intégrés au niveau de la douille de direction. Comme pour le cadre en alu, 4 tailles sont au programme. Le poids du cadre seul n’a pas été communiqué, mais on parle de tout juste 16kg pour le DeVinci Wilson SL7s haut de gamme en vélo complet (Boxxer WC, RS Vivid R2C, XO1DH, roues Easton Havoc) affiché à 8569€. Deux autres montages sont également prévus : le Wilson Carbon RC 10s à 6569€ (Boxxer Team, Vivid R2C, Sram X9, roues DT) et le Wilson Carbon XP10s à 5169€ (Boxxer RC, Vivid R2c, Sram X7, roues DT/Formula).

Le cadre seul sera vendu à 3699€. Les versions aluminium restent au catalogue (de 4299€ à 7699€ et 2799€ en cadre seul). Le nouveau DeVinci Wilson Carbon est disponible dès à présent.

Plus d’infos : www.devinci.com