BMC 2016 – Coup de frais chez les Suisses

La marque suisse apporte en 2016 quelques petites modifications à sa gamme afin d’être totalement au gout du jour. Après avoir présenté son nouveau semi-rigide de cross-country et son all-mountain tout-suspendu 27,5“, le fabriquant revient en quelques points sur les modifications qu’il a apporté sur ses vélos.

XC – BMC Fourstroke : le fully d’Absalon

L’arme de Julien Absalon sur les circuits cassants ne connaît pas d’évolutions majeures et on le retrouvera en gamme sous deux déclinaisons. Pour ces deux modèles, il sera également possible de sélectionner la transmission de son choix, en mono ou double plateaux.

La gamme commerciale est prête à envahir les magasins mais les ingénieurs de BMC ne s’arrêtent pas pour autant de travailler. Voici une petite exclusivité dénichée lors des récents championnats de France, où nous avons pu arrêter notre objectif sur la nouvelle biellette en carbone du Fourstroke de Julien Absalon. Aucune date de sortie n’est annoncée pour cette évolution qui est toujours en développement, mais c’est clair qu’on cherche encore à gratter des grammes et à gagner en rigidité chez BMC.
En attendant, voici les modèles proposés :

Fourstroke FS01 : cadre entièrement en carbone. Deux montages : XTR Di2 (11 499€ – il n’y a pas de faute de frappe) et XX1 (6999€).

Fourstroke FS02 : triangle avant en carbone et arrière en aluminium. Deux montages : SLX-XT 2×10 (3299€), XT 2×11 (4499€).

XC – BMC Team Elite : le hardtail qui n’en n’est plus vraiment un

Ce modèle de cross-country a beaucoup fait parler de lui il y a quelques mois lors de sa sortie. Le coeur de ce vélo, c’est le concept MTT (micro-travel technology) permettant d’apporter du confort tout en conservant la rigidité de ce vélo en carbone. Ce soft-tail utilise son amortisseur XCell en élastomère pour ajouter 15mm de souplesse au vélo.

Pour 2016, le Team Elite se déclinera en trois niveaux de gamme (TE01, TE02 et TE03) et seule la famille la plus haut de gamme bénéficiera du concept MTT. Voici les différentes versions :

Team Elite TE 01 : cadre en carbone softail avec système MTT. Trois montages seront proposés : XTR Di2 montré ci-dessus (9999€), XX1 (5999€) et XT 2×11 (4399€).

Team Elite TE 02 : cadre carbone hardtail. Quatre montages disponibles : XO1 (4399€), X1 (3499€), XT 2×11 (2999€) et SLX-XT 2×10 (2399€).

Team Elite TE O3 : cadre aluminium hardtail. Deux montages possibles : SLX-XT (1599€) et SLX-Deore (1199€).

Les différents Team Elite seront proposés en 5 tailles et la plus petite (XS) a été retravaillée pour 2016. Surveillez vos écrans, le Team Elite 01 va bientôt débarquer à la rédac et le test est à venir très prochainement !

Enduro / All-Mountain – BMC SpeedFox & TrailFox : place à la couleur

Habituellement sobres et racés, les vélos BMC sortent du cadrent qu’ils s’étaient créés et proposent des coloris tous plus pétants les uns que les autres pour les modèles all-mountain et enduro. Avec l’entrée en gamme du Speedfox Trailcrew on nous annonce que le fun est une nouvelle priorité de la marque. Ces coloris tendent à le confirmer.

 All-Mountain: Le Speedfox Trailcrew

C’est le premier VTT en roues de 27,5 pouces proposé par la marque. Le vélo conserve le nom du modèle All-Mountain 29 pouces mais il s’adapte aux caractéristiques de sa taille de roues. Le débattement augmente et passe à 150mm, il voit ses bases raccourcies et son angle de direction passe à 66,5 degrés. Des cintres de 750mm de large équiperont ces modèles.

Deux déclinaisons existent et le modèle 02 (le plus onéreux) allie le carbone pour son triangle avant, à l’aluminium pour son triangle arrière. 5 tailles seront proposées. Sur tous les modèles Speedfox, la suspension a été retravaillée et optimisée pour l’utilisation d’amortisseurs Fox. Les deux modèles « Trailcrew » de la famille speedfox mettent l’accent sur le fun et le plaisir en descente, là ou les modèles 29 pouces seront de meilleurs pédaleurs. Les tarifs en Speedfox vont de 2999€ à 7899€.

Enduro: Le TrailFox

Le modèle 29 pouces d’enduro qui fait le succès de la marque sur le circuit EWS ne bénéficie pas de changements poussés. C’est surtout au niveau des coloris que le Trailfox se démarquera. Le modèle haut de gamme affiche un coloris bleu et jaune flashy !

Une Rockshox Pike et un Canecreek DB-Inline équiperont la gamme, trois déclinaisons seront disponibles et les vélos seront commercialisés en trois tailles (S,M et L). Les prix vont de 3999€ à 6999€.

Plus d’infos : www.bmc-switzerland.com/int-fr/velos/vtt