Mercato & teams 2026 | Transferts en XC, DH, Enduro et Gravel

[ mise-à-jour 4 février 2026 ]

On fait un point sur l’enduro !

La saison 2026 s’ouvre sur un resserrement net du nombre d’équipes officiellement engagées en enduro. On ne compte plus que cinq UCI MTB Teams alignant des coureurs dédiés à l’EDR, contre douze en 2025. Plusieurs structures majeures ont en effet disparu du paysage ou revu leur stratégie, à l’image du Canyon CLLCTV, Lapierre Gravity Collective ou encore de Specialized Gravity, qui ne figurent plus sur la liste des équipes engagées cette année.

Pour autant, cette baisse du nombre d’équipes ne reflète pas une perte de densité sportive. L’enduro reste une discipline où l’appartenance à une équipe UCI n’est pas indispensable pour performer, et la tendance aux programmes indépendants continue de s’affirmer. La saison 2025 en a été une démonstration éclatante, avec des succès signés Dan Booker, Elly Hoskin et Ella Conolly, tous engagés via des projets autogérés, en dehors du cadre des équipes UCI. Une réalité qui confirme que l’EDR évolue vers un modèle plus hybride, où structures officielles et pilotes indépendants cohabitent au plus haut niveau.

Nadine Ellecosta et Tommaso Francardo sur Santa Cruz

Stabilité du côté de l’équipe italienne, qui reconduit Nadine Ellecosta et Tommaso Francardo après une saison 2025 très convaincante. Tommaso a confirmé tout son potentiel avec plusieurs top 10 en Coupe du monde et surtout une 5e place aux Championnats du monde, tandis que Nadine (26 ans) s’est régulièrement illustrée, avec notamment une 2e place à Val di Fassa et plusieurs 4e places en EDR. À noter un changement majeur de partenaire vélo : fin de la collaboration avec Ancillotti, l’équipe roulera désormais sur Santa Cruz.

Le Cube Action Team avec un sérieux effectif

Le Cube Action Team conserve une base solide, emmenée par Zakarias Blom Johansen, toujours leader naturel de la structure. Simona Kuchyňková poursuit également l’aventure après une très belle saison 2025 ; elle a par ailleurs rejoint le cercle des athlètes Red Bull, devenant l’un des rares casques Red Bull présents en Coupe du monde d’enduro.

Nouvelle recrue notable : William Scheele, champion du Danemark, auteur de plusieurs top 30 et d’une 15e place à Leogang la saison passée. Le Suisse Gustav Wildhaber complète l’effectif, portant à trois champions nationaux le line-up de l’équipe.

La Française Morgane Charre continue avec Pivot

Peu de changements chez Pivot Factory Racing : Morgane Charre poursuit l’aventure et reste l’unique représentante de l’équipe engagée à plein temps sur la Coupe du monde d’enduro. Une continuité logique pour la Française, figure centrale du projet Pivot en EDR.

Ça bouge pour le Speed Project

La structure The Speed Project franchit un cap en 2026. Changement majeur de partenaire vélo : fin de l’aventure avec Transition, place à Santa Cruz. Le projet s’étoffe également côté partenaires, avec l’arrivée de Michelin, Aloes2Roues et LeFrenchCyclard.

Côté pilotes, plusieurs nouveaux visages : Adrien Dailly, ex-Lapierre, présent sur plusieurs manches de Coupe du monde en 2025 et auteur d’un très bon résultat aux Championnats du monde ; Raphaël Giambi, ancien du programme de développement Specialized, déjà vu dans le top 30 en EDR ; et Mélanie Pugin, pilote expérimentée et bien connue du circuit mondial.

Et le Yeti Fox Factory Race Team ?

Le Yeti / Fox Factory Race Team sera de nouveau bien présent sur le circuit EDR. Le Polonais Sławomir Łukasik, vainqueur de la Coupe du monde d’enduro, est logiquement reconduit. JT Fisher continue également après une première saison élite très solide, marquée par trois top 10 en Coupe du monde.

Ryan Gilchrist reste dans l’effectif après une saison perturbée par une blessure, avec un programme partagé entre EDR, e-Enduro et Crankworx. À noter enfin l’absence de Richie Rude du roster officiel enduro : le champion du monde en titre se concentre de nouveau sur la DH, tout en laissant la porte ouverte à quelques apparitions en EDR si le calendrier le permet.

Du nouveau pour Elliot Jamieson et Tristan Botteram

Elliot Jamieson poursuivra sa carrière en 2026 sur Specialized. Troisième des Championnats du monde, le Britannique faisait jusqu’ici partie de la petite structure Commencal / 7mesh, qui s’arrête cette saison. Jamieson choisit toutefois la continuité, en conservant une partie de ses partenaires historiques, tout en s’appuyant désormais sur Specialized pour son programme international.

De son côté, Tristan Botteram annonce la création de sa propre structure, S1 Racing. Après l’arrêt du Simplon Trailblazers, le pilote lance son projet avec son coach, en conservant plusieurs sponsors majeurs comme Schwalbe, TRP, DT Swiss et ABUS. Changement notable également côté matériel : Botteram roulera en 2026 sur des vélos Zerode, réputés pour leur transmission à boîte de vitesses. Son programme sera principalement axé sur la Coupe du monde d’enduro, avec également quelques apparitions en Coupe du monde de descente.

XC

Buff-Megamo devient Buff-BH

C’est une nouvelle alliance majeure en marathon qui se dessine pour 2026 avec la naissance du BUFF-BH Team. Après une saison 2025 très aboutie, l’ex-structure Buff-Megamo, toujours pilotée par Pau Zamora, entame un nouveau cycle en accueillant BH comme partenaire technique principal. Un changement stratégique, mais dans la continuité, puisque l’équipe conserve l’intégralité de son staff et de son organisation, forte de dix saisons d’expérience au plus haut niveau.

Le BUFF-BH Team repart avec un collectif solidement installé sur la scène internationale, aussi bien en marathon qu’en gravel : Wout Alleman, vice-leader du ranking UCI XCM et dauphin de la HERO UCI Marathon World Cup 2025, Hans Becking, pilier du projet depuis six saisons, Martin Stošek, champion d’Europe de gravel 2024, et Rosa van Doorn, référence mondiale actuelle du marathon et leader du classement UCI XCM. Un quatuor de premier plan, avec un objectif clair pour 2026 : briller sur les grandes épreuves internationales, Cape Epic, Championnats d’Europe et Championnats du Monde en ligne de mire.

Pas de changement pour le Giant Factory Off-Road Team

Pas de changement d’effectif pour le Giant Factory Off-Road Team en vue de la saison 2026. L’équipe repart avec le même quatuor composé d’Alan Hatherly, double champion du monde XCO, Dario Lillo, le Belge Jens Schuermans et Carter Woods. Les quatre pilotes se sont récemment retrouvés en Afrique du Sud pour un team camp de début de saison, dans la continuité de la victoire d’Alan Hatherly sur l’Attakwas Extreme, afin de lancer la préparation des grandes échéances 2026.

L’équipe roulera sur le Giant Anthem SL dont on vous a parlé récemment… mais avec la livrée signature du vélo de Alan Haterly en hommage à son titre de champion du monde : Test nouveauté XC | Giant Anthem 2026 : champion du monde XCO ou VTT trail ?

L’Orbea Factory Racing affiche ses nouvelles couleurs

L’Orbea FOX Factory Team aborde la saison 2026 dans une logique de continuité assumée et d’ambition. Dans un contexte international marqué par la disparition de nombreuses structures, l’équipe espagnole fait le choix inverse : conserver l’intégralité de son effectif et de son staff, tout en renforçant sa vision à long terme. On retrouvera donc en 2026 Simon Andreassen, Rebecca Henderson, Jennifer Jackson et Pierre de Froidmont, quatre coureurs solidement installés au plus haut niveau mondial, accompagnés d’un encadrement technique stable.

La grande nouveauté du projet vient de Saltoki, qui impulse une véritable structure de développement, pensée comme une pépinière de talents pour préparer l’avenir.

DH

Le Dragonspeed DH by Ekoi en coupe du monde DH

Déjà amorcée lors de la tournée nord-américaine 2025, l’écurie américaine du sport automobile d’endurance (IMSA, Le Mans) s’associe à Ekoi pour créer une structure de coupe du monde DH. Le projet s’appuie sur un effectif majoritairement français, avec Antoine Rogge et Thibaut Dapréla chez les élites, Léo Godin et Zoé Fayolle en juniors, ainsi que Mariano Leon dans un rôle de développement.

[ mise-à-jour 19 janvier 2026 ]

BH-Wallonie : 15 ans et toujours la même énergie

L’équipe de la fédération cycliste Wallonie-Bruxelles fête ses 15 ans ! Après un long partenariat avec Merida, c’est depuis plusieurs années avec BH qu’elle continue à écrire son histoire et à servir de tremplin pour de jeunes talents wallons et belges. On se souviendra par exemple que Pierre de Froidmont y a fait ses armes avant de rejoindre l’équipe Orbea Factory. A l’occasion de Vélofollies 2026, le team a présenté son nouveau maillot, réalisé par G-Skin, partenaire de l’équipe depuis les premières heures.

L’effectif 2026 reste stable, avec toujours Brice Scholtes comme team manager, la championne de Belgique U23 et de marathon Julia Grégoire, le champion de Belgique U23 Antoine Jamin, Clément Horny qui fait figure aujourd’hui d' »ancien » et de leader de l’équipe et Adrien Anciaux.

Ils sont rejoints par une nouvelle recrue, Aloïs Lorge, qui débute en U23 et qui résume bien la philosophie de l’équipe : « quand j’étais plus jeune, je rêvais de rentrer chez BH-Wallonie, c’était un vrai objectif, car je sais que c’est le meilleur tremplin vers le haut niveau. Maintenant que j’y suis, j’ai hâte de porter ce maillot en course, d’apprendre et de progresser pour essayer de signer quelques beaux résultats dès ma première saison chez les espoirs. »

Origine Racing Division

L’année 2026 est placée sous le signe de la continuité, pour cette équipe qui a débarqué dans le peloton la saison dernière et qui a déjà signé de très beaux résultats. Mathis Azzaro reste le leader masculin, comme Martina Berta chez les Dames. Ils sont toujours accompagnés par Knut Rohme et Ronja Eibl. Une nouvelle recrue fait son entrée dans l’équipe : Naël Rouffiac, qui est le premier coureur U23 de l’équipe. Plus d’infos dans notre article complet : XCO 2026 | Origine Racing Division : objectif un cran plus haut et rajeunissement avec Naël Rouffiac

La liste officielle des teams UCI 2026

Rappelez-vous, avec sa reprise de l’organisation de la coupe du monde, Warner Bros. Discovery avait réduit le nombre de « UCI MTB World Series Team » à 40, répartis en 20 Gravity Teams (enduro et DH) et 20 Endurance Teams (XCO et XCC). La liste des équipages 2026 est désormais officiel ! Petite subtilité, certaines équipes bénéficient désormais d’une licence pour 2 ans.

En XC, on remarque l’arrivée de Lapierre PXR Racing. Voilà qui fait suite à l’annonce de la fin du team Lapierre Racing Unity tel qu’on le connaissait. Il ne reste plus qu’à attendre la présentation officielle de l’équipe et de son effectif.

 

Luca Tetse, champion du monde Juniors, et Alix André Gallis, chez Decathlon Ford Racing Team

Le Decathlon Ford Racing Team accueille de la jeunesse pour cette saison 2026, avec l’arrivée du champion du monde XCO Juniors en titre Luca Teste, ainsi que de son compatriote Alix André Gallis. « Je suis heureux d’accueillir dans le team Decathlon Ford, deux jeunes espoirs talentueux que sont Alix André Gallis et Lucas Teste. Il me paraissait essentiel de pouvoir accompagner au sein de notre structure de jeunes coureurs en devenir, cela fait partie de notre mission en tant que Team Élite. Nous allons travailler sereinement et consolider leurs acquis » commente Samuel Roces, manager général du Decathlon Ford Racing Team.

Rogue Racing et Unno pour l’Unno Factory Racing

Le team de descente Rogue Racing se transforme en l’Unno Factory Racing suite à l’arrivée du la marque espagnole Unno. L’effectif est composé de Simon Chapelet, Davide Palazarri, Veronika Widmann et Filippo Murachelli.

Unno arrive également en cross-country avec le Unno Factory Racing, mais il va falloir patienter pour en connaitre son effectif !

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XC

Une pause pour Samara Maxwell en 2026

Gagnante de la coupe du monde 2025, la Néo-Zélandaise Samara Maxwell prendra une année sabbatique en 2026. La pression de 2025 et l’envie de préparer au mieux les prochains Jeux de Los Angeles l’ont poussée à prendre cette décision, totalement validée par son team Decathlon-Ford, qui a d’ailleurs annoncé la prolongation de son contrat jusqu’en 2028. Toutes les explications : World cup XC | Samara Maxwell ne roulera pas en 2026 : un pari sur l’avenir

Lapierre Racing Unity : une page se tourne après 25 ans d’histoire

C’est l’une des annonces les plus marquantes de ce début d’hiver en XC : Lapierre Racing Unity baisse le rideau. Après plus de 25 années au plus haut niveau, l’équipe française met fin à un projet qui aura profondément marqué l’histoire de la discipline. La fin d’une aventure humaine forte, qui laisse forcément un vide… et de nombreux coureurs sur le marché. Est-ce la fin de la présence de la marque française sur les compétitions internationales ou le début d’un nouveau projet ? L’avenir nous le dira (vite).

Nukeproof arrive en Coupe du monde XCO avec le KMC–Nukeproof Team

Autre information majeure : Nukeproof débarque officiellement en Coupe du monde XCO en devenant sponsor titre du KMC–Nukeproof MTB XCO Team, sous la direction de Bart Brentjens. On vous en parlait juste ici : Mercato 2026 | Nukeproof fait son grand retour au plus haut niveau, du XC à la DH

Une arrivée symbolique pour une marque historiquement associée au gravity, qui fait ici un pas fort vers le cross-country moderne. Pour la saison 2026, l’équipe roulera sur le Nukeproof Hyperfly, une évolution du Ridley Raft, en attendant un futur châssis maison.

Ghost Factory Racing : 15 ans d’aventure qui s’achèvent

Autre annonce forte de cette intersaison : la fin de Ghost Factory Racing, après 15 saisons de compétition. Une équipe profondément marquée par l’humain, l’engagement et une forte identité collective selon les mots de la marque : « Ce qui a commencé comme une vision est devenu une partie de nos vies. Nous avons roulé, douté, chuté, grandi ensemble. GFR n’a jamais été juste une équipe, c’était une famille. » Si la structure s’arrête, le message laisse clairement entendre qu’un nouveau projet pourrait voir le jour à moyen terme.

Thomas Griot rejoint le Sunn Factory Racing

Après deux saisons difficiles entre soucis de santé et blessures, le Français Thomas Griot est à l’aube d’un nouveau chapitre de sa carrière avec l’équipe française Sunn Factory Racing. Hâte de découvrir le Français sous ses nouvelles couleurs en 2026 !

DH

Vali Holl sous les couleurs de Commencal

C’est l’un des transferts les plus marquants de l’intersaison DH 2026 : Vali Höll, double championne du monde Élite de descente, rejoint Commencal pour la prochaine saison. Après une fin de saison 2025 perturbée par la disparition du sponsor principal de son ancien team, le YT Mob, l’Autrichienne trouve un projet structuré au sein d’une marque historique, réputée pour son expertise technique et sa présence sur les podiums mondiaux. Ce transfert marque un vrai tournant stratégique pour Höll, qui retrouve avec Commencal un environnement stable et compétitif pour viser à nouveau les plus hautes marches de la Coupe du monde. Chez Commencal, l’arrivée de la championne est perçue comme un renforcement majeur de l’équipe, capable non seulement d’apporter des résultats immédiats, mais aussi d’insuffler une dynamique sportive nouvelle autour du racing program. On vous en parlait ici : Mercato 2026 | Vali Höll rejoint Commencal : un nouveau chapitre pour la championne du monde de DH

Le Mondraker Factory Racing mise sur la jeunesse avec l’arrivée d’Oli Clark en Élite

 

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Après avoir officialisé son départ du MS Factory Racing la semaine dernière, le jeune Néo-Zélandais Oli Clark a confirmé son arrivée au sein du Mondraker Factory Racing pour la saison 2026, qui marquera ses débuts dans la catégorie Élite. Une annonce qui intervient peu de temps après le départ de Dakotah Norton de la structure espagnole, mettant un terme à deux saisons passées avec l’équipe depuis sa création.

À seulement 18 ans, Oli Clark sort d’une dernière année junior particulièrement solide, marquée par sa première victoire en Coupe du monde à Leogang et sept top 5 supplémentaires, pour conclure sa saison à la sixième place du classement général. Mondraker voit en lui l’incarnation d’une nouvelle génération de pilotes, portée par l’instinct, l’envie et l’audace, et compte bien accompagner ce jeune talent dans les premières étapes de son aventure au plus haut niveau.

Dakotah Norton et Jess Blewitt pour le Scott DH Factory

À l’aube de la saison 2026, le Scott DH Factory renforce significativement son effectif en accueillant deux profils complémentaires. L’Américain Dakotah Norton apporte son expérience du plus haut niveau et son envie de renouveau. À ses côtés, la Néo-Zélandaise Jess Blewitt incarne la nouvelle génération féminine de la DH, avec des ambitions clairement affichées : viser les podiums, gagner en régularité et continuer à prendre du plaisir en course.

Ces arrivées s’inscrivent dans la continuité d’un noyau déjà solide, avec la prolongation du Britannique Ethan Craik, devenu l’un des piliers de l’équipe, la confirmation du Français Benoît Coulanges, et l’intégration officielle de la Française Vicky Clavel, dont la progression rapide sur la scène internationale ne cesse de se confirmer. Un effectif dense et équilibré, avec lequel la SCOTT DH Factory entend aborder la saison 2026 avec ambition, constance et une vraie dynamique collective.

Angel Suarez et Frameworks Racing / 5Dev se séparent

Après deux saisons marquées par plusieurs top 10, mais aussi par des blessures importantes, les deux parties ont choisi de se séparer : « Ces deux dernières saisons n’ont pas été les plus faciles, surtout après m’être blessé dès la première course cette année. Mais je suis extrêmement reconnaissant pour tout ce que cette équipe m’a apporté », indique le pilote sur ses réseaux sociaux.

Trek Unbroken DH frappe fort avec Oisin O’Callaghan

Trek a levé le voile sur deux annonces majeures concernant son programme DH pour 2026. D’une part, la structure américaine accueille Oisin O’Callaghan, resté sans équipe après la fin du YT Mob à l’issue de la saison 2025.

À seulement 21 ans, O’Callaghan figurait parmi les pilotes les plus convoités du marché des transferts. L’Irlandais rejoint le Trek Unbroken DH, récemment renommé, où il retrouvera un environnement qu’il connaît bien pour y avoir déjà roulé entre 2018 et 2019. Il intègre un effectif stable composé de Sacha Earnest, Lachlan Stevens-McNab, Ollie Davis et Matt Walker.

En parallèle, le Trek Unbroken DH entame la saison 2026 avec une nouvelle identité visuelle, conséquence directe de son partenariat avec Fox Racing. Les pilotes évolueront désormais sous de nouvelles couleurs, visibles aussi bien sur les tenues que sur les vélos, marquant un tournant esthétique pour l’équipe.

Nukeproof devient sponsor titre d’Axess Racing

La marque britannique ne s’arrête pas au XC. Elle officialise également son retour en Coupe du monde de descente en devenant sponsor titre de Axess Racing, désormais connu sous le nom Nukeproof Axess Racing.

Les pilotes évolueront sur le Dissent, vélo de DH emblématique de la marque, avec un effectif solide comprenant Joe Breeden, Juanfer Munoz, Oscar Griffiths et Camden Rutherford chez les Hommes, et Mille Johnset, Louise Ferguson et Milatul Khaqimah pour les Femmes.

Aaron Gwin pour deux saisons avec le Frameworks Racing / TRP

Figure majeure de la DH, Aaron Gwin s’engage pour les saisons 2026 et 2027 avec Frameworks Racing, au sein d’une structure désormais baptisée Frameworks Racing / TRP, nouveau sponsor titre de l’équipe. L’Américain viendra renforcer un effectif déjà composé d’Anna Newkirk et d’Asa Vermette.

Enduro

Retraite pour Jesse Melamed et Jack Moir, mais aussi pour Matt Walker, Christian Textor…

Plusieurs figures majeures de la discipline ont choisi de tourner la page de la compétition au plus haut niveau pour cette saison 2026. Jesse Melamed, Jack Moir, mais aussi Matt Walker ou encore Christian Textor ont annoncé leur retrait des paddocks EDR.

D’autres mouvements sont attendus dans la discipline, on fait le point dans les prochains jours avec les annonces d’arrivées dans les équipes.

Gravel

Keegan Swenson rejoint le Specialized Off-Road

C’est l’un des mouvements majeurs du mercato gravel et marathon : Keegan Swenson portera les couleurs de Specialized Off-Road dès 2026. Figure incontournable de la scène gravel nord-américaine, mais aussi champion du monde de XC Marathon en titre et quintuple vainqueur consécutif de la Leadville 100, l’Américain quitte Santa Cruz pour intégrer une structure résolument tournée vers la performance à long terme.

Chez Specialized, on salue un profil « ultra-professionnel », capable de faire la différence autant par ses résultats que par son approche méthodique de la course et du matériel. Swenson, de son côté, évoque une vision commune autour de l’innovation et des gains marginaux : « Tous ces petits détails peuvent très vite faire la différence entre gagner et perdre », explique-t-il. De nouveaux renforts sont attendus prochainement au sein de l’équipe, preuve que Specialized entend clairement hausser encore le ton sur le front du gravel et du marathon.