Un grand nom du VTT fait son retour sur le devant de la scène : la Rockshox Judy. Elle a équipé un grand nombre de vélos il y a quelques années avant de disparaître mais aujourd’hui, la Judy est prête à attaquer les sentiers ! Pensée pour l’entrée de gamme, elle se concentrera sur les petits débattements mais pourra accueillir les pneus de 29 ou 27,5 Plus. La nouveauté s’accompagne d’autres petits ajouts à la gamme RockShox comme le déploiement de la cartouche RL d’entrée de gamme et la mise sur le marché de plusieurs amortisseurs optimisés. 

Conçue pour l’entrée de gamme, la Judy offrira un débattement allant de 80 à 120mm. Totalement repensée avec un nouveau châssis, elle s’inspire grandement de la Pike dans le compromis légèreté/rigidité. Son format boost lui permet d’accueillir des pneus Plus de grosse section (jusqu’à 2.8’ en 29 et jusqu’à 3.0’ avec des roues de 27,5 pouces sur un chassis 29 pouces) à la fois dans la version 27,5 ou 29 pouces du châssis. La compatibilité avec les Torque Cap de la marque permet, d’après Rockshox, d’augmenter la rigidité latérale et la précision.

Le chassis Judy se décline en plusieurs version par la même occasion Rockshox équipe de nombreux modèles de sa cartouche RL blocable au guidon. Pour rappel, la cartouche RL n’est qu’une abréviation pour « Rebound et Lockout » ! un réglage du rebond et un blocaque. La Judy Gold RL en bénéficie et sera disponible à compter du mois d’Avril entre 420 et 500 euros.

La Judy Silver TK reprend les mêmes bases et s’équipe de la cartouche Turnkey avec bloquage qui s’ouvre en cas de gros chocs. Elle ne sera toutefois disponible qu’en OEM (en monte directe chez les marques de vélos).

Outre la Judy, la Rockshox Recon s’équipe elle aussi d’une cartouche RL. Rappelons que cette fourche est à mi-chemin entre la Reba et la Sektor et développe, au choix, 80-120mm ou 130-150mm de débattement. Elle est évidemment disponible en 27,5 et 29 pouces au standard Boost. Elle sera elle aussi disponible en Avril entre 280 et 355 euros.

Même affaire pour la SID qui se décline en SID RL, une version plus accessible de la Charger 2. La fourche de XC sera disponible en Mai entre 665 et 745 euros avec de nouveaux stickers.

Du XC au All-Mountain, la Reba sera elle aussi proposée en Avril avec la nouvelle cartouche RL entre 555 et 635 euros.

Pour toutes ses fourches, Sram commercialisera des stickers de différentes couleurs pour customiser vos fourches. Le tout pour 19,64 euros la planche.

L’offre d’amortisseurs s’étoffe petit à petit et si ici aucun modèle n’est nouveau, de nouvelles compatibilités sont possibles. On retrouve désormais les amortisseurs suivants optimisés pour les vélos indiqués.

DELUXE RT3

– 2017 Giant Anthem – Deluxe RT3 (165×42.5) – 455€

– 2017 Trek Fuel EX – Deluxe RT3 (210×52.5) – 438€

SUPER DELUXE

– 2017 Giant Trance – Super Deluxe RCT (185×55) – 640€

– 2017 Yeti SB5 – Super Deluxe RCT (210×50) – 640€

– 2017 Remedy and Slash – Super Deluxe RC3 (230×57.5) –561€

SUPER DELUXE COIL

– 2017 Norco Sight – Super Deluxe Coil RCT (185×55)- 610€

– 2017 Transition Patrol – Super Deluxe Coil RCT (230×65)- 610€

– 2017 Commencal Meta V4.2 (230×60) – Super Deluxe Coil RT Remote – 660€

www.sram.com

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